Cestovanie do Uzbekistanu autom

Cestovanie do Uzbekistanu. Rostov-on-Don - Astrakhan - Beineu - Khiva - Bukhara - Samarkand - Shakhrisabz - Taškent - Shymkent - Baikonur - Aktobe - Uralsk - Saratov - Rostov-on-Don. 28. apríl - 13. mája 2017

Skúsení cestujúci: I (Marina, ideologický inšpirátor, navigátor, druhý vodič), manžel (Vladimir, hlavný vodič), syn (Savely, 11 rokov, cestujúci). Za cestou do Bulharska (2013), do Bajkal (2014), pozdĺž Zlatého prstenca Ruska (2015), do Čečenska (2015), do Českej republiky (2016). nespočetné množstvo výletov na Kaukaz, regióny Volgograd, Voronež, republiky Adygeja, Kalmykie, regiónov Krasnodar a Stavropol.
Verte v rozumnom zmysle. Rešpektujeme všetky náboženstvá.
Pôvodne bolo plánované ísť štyri z nich, vrátane moja matka (a tak je vždy s nami na výletoch), ale bola nútená zostať z rodinných dôvodov.

V rodine 2 autá - Škoda Fabia 1.4 MPI 86l.s. (2011) a Škoda Octavia A7 1.2 TSI 105 hp (2014). Niet pochýb o tom, že Octavia je vhodnejšia na cestovanie, je mäkšia a viac, dokonca môžete pohodlne spať v ňom a spadnúť na zadné sedadlá, ale tentokrát sa rozhodlo ísť na Fabiu, pretože v Uzbekistane sú veľké problémy s benzínom a nemôžete ani nájsť 91., nehovoriac o 95.

Myšlienka odísť do Uzbekistanu odo dňa pádu roku 2016 vypršala. Počas tejto doby sa znova čítalo mnoho autotravných správ (mnohí ďakujem Timurovi a Mumovi, autorke príbehu "Basmachi 2013." Táto cestovná správa bola pre mňa referenčnou knihou počas prípravy na cestu ).
Navitelské mapy boli inštalované v navigátore (Rusko bolo predtým, Kazachstan (2 400 rubľov), Uzbekistan (1 200 rubľov)).
Papierové mapy Kazachstanu, Uzbekistanu, Khivy, Bukhary, Samarkandu, Taškentu, Beineu, Aktobe a Uralska boli tiež vytlačené vopred z internetu.
Dve 20-litrové benzínové plechovky boli odobraté od priateľov (oh, a tieto kanistre pokazili našu cestu).
Na ceste vždy vezmeme plynový sporák "Pathfinder", plynové kanistre, píšťalka, varnú kanvicu, zásobu potravín, spací vak (zrazu budeme musieť spať v stepí), skladacie stoličky. Nakoľko je kufor v Fabii malý, musel som zložiť jedno zadné sedadlo, čím som zvýšil množstvo batožiny.
Všetky hotely boli rezervované na jeseň prostredníctvom webovej stránky Booking.com.
Na ceste s nami berieme laptop, tablet, telefóny, nabíjačky, adaptér do auta 12 / 220V, 150W.
V auto obchode kúpil za 20 rubľov nálepka na auto RUS. Členovia fóra ubezpečili, že bez hraníc nemôžu v Kazachstane ujsť. Nelepili sa, pretože v súlade s Viedenským dohovorom stačí, aby bolo označenie krajiny uvedené na poznávacej značke vozidla. Nálepka nebola užitočná. Konzultácia s predstaviteľmi dopravnej polície v Kazachstane a Uzbekistane.
Obsah automobilovej súpravy prvej pomoci je v súlade s dopravnými predpismi Kazachstanu a Uzbekistanu, pretože je trochu odlišný od nášho.
Jednotka flash zaznamenala skladby legendárnej uzbeckej skupiny "Yalla" - "Shine Taškent-hviezda východu", "Shahrisabz", "Uchkuduk", "Modrá domčeky Samarkandu" atď.
Víza do Uzbekistanu nie sú potrebné, dostatočne platný medzinárodný pas.

Mnoho ľudí napísalo v správach, že v Uzbekistane nikto nepotrebuje ruble, hovoria, že idú dolármi. Rozhodli sme sa vyhradiť polovicu peňazí v dolároch, polovica v rubľoch. V čase výpravy v Uzbekistane sa rubeľ vymenila za neoficiálnu cenu 1 rubeľ = 130 uzbeckých duší, 1 dolár = 7800 uzbeckých duší. Pri pohľade do budúcnosti budem hovoriť, že rubla sú veľmi ochotné vymeniť peniaze, dokonca sa môžete vyplatiť v bazári, v obchode, v kaviarni. Nemalo zmysel zmeniť ruby na doláre v Rusku.
Tu je ďalší odtieň. Od roku 2013 bolo vydaných 100-dolárových bankoviek. O tom sme sa dozvedeli niekoľko dní pred cestou. Domy boli niekoľko sto dolárových bankoviek starých vzoriek. Nebolo jasné, či sa dajú použiť alebo nie.S touto otázkou sme sa obrátili na Sberbank, kde sme "láskavo" vymenili jeden starý účet za nový s províziou 400 rubľov. Dokonca povedali o ďalšom, že má šupky, pre ktoré komisia už nebude 400, ale 1 200 rubľov. Takže to nebolo potrebné, pretože v Uzbekistane sú starí aj noví dobrovoľne akceptovaní a vo všeobecnosti nikto na to nevenuje pozornosť.
Plastové karty rôznych platobných systémov (Visa (akceptované v Kazachstane), Mastercard (akceptované v Kazachstane), Golden Crown (ako sa ukázalo, nie sú akceptované nikde))

Popíšu svoje dojmy z cesty, pretože keď som sa pripravoval na túto cestu, nebolo dosť nových informácií. Väčšina správ bola v rokoch 2011 - 2013.

Deň 1. 04/28/2017. Piatok. Rostov-Astrachaň

Dnes musíme ísť asi 800 km. Trasa je pre nás známa, povrch cesty má celkom normálnu kvalitu. Ráno pomaly sa chystali ísť ... a tesne pred nastúpením do auta, syn vynechal navigátora a rozbil ho na smiech. Zbohom, drahé karty Navitel ...
Veľmi rozrušený, vrátili sme sa domov a začal som nakupovať v službe Google Play
mapy pre iného navigátora (mali sme tri z nich). Kúpil som ich, ale nedokázal som ich inštalovať na navigátora bez internetu, hoci to fungovalo predtým. Oklamaný systém inštalácie nových máp od spoločnosti Navitel. (V skutočnosti sa veľmi snažili chrániť svoje karty pred neoprávnenou distribúciou.Karty sú viazané na registračné číslo zariadenia a nie je možné ich usporiadať z jedného navigátora na druhého.Takže so zlomeným navigátorom som tiež stratil mapy celej Európy. Po dvoch týždňoch trápenia sa rozhodli ísť, používajúc papierové mapy a dúfajúc do jazyka, ktorý by priniesol do Taškentu.
Rovnako stratili asi hodinu času, odcestovali do Eurosetu, aby dali peniaze na kukuricu. Čas plytvania. Nebolo to možné zaplatiť nikde - ani v Kazachstane, ani v Uzbekistane.
Takže na ceste sme šli na 13-00.

Jazdili sme ticho, nedošlo k prekročeniu rýchlostného limitu. Asi o 23:00 sme sa dostali do Astrachaňu. Bol rezervovaný jeden apartmán pre 1300 rubľov. Zavolala pozemkovi bytu, povedala, že by sme sa usadili na nesprávnej adrese na ulici Savushkina, do rovnocenného bytu na ulici Yablochkova. Pre nás to nebolo dôležité, pretože inšpekcia Astrachanu nebola súčasťou plánov - sme tu boli v roku 2013, hlavné pamiatky (Astrachanský kremeľ, nábrežie) už boli vidieť. Byt je s jednou spálňou, moderná rekonštrukcia, všetko by bolo v poriadku, ale: šváby. Keď som v kuchyni otvoril plynový sporák, na mňa sa naplnil celý pluk. Stále si pamätám s trápením. Viečko sa ihneď vrátilo na miesto a rozhodli sa, že pitie čajka.

Syn prihodil nápad na inštaláciu voľného navigátora na tablete. Nikdy predtým sa nepoužíva, je to čas vyskúšať.

Inštaloval som dva navigačné programy naraz: TourMap a Sygic. Obe pracujú v režime offline. Úplne rozumné programy. Funkčnosť je skromnejšia ako funkcia Navitel, ale stále lepšia ako nič. Boli som schopný nájsť potrebné adresy, existujú aj niektoré nástroje, ako sú čerpacie stanice, kaviarne, obchody, pamiatky atď.

Deň 2. 04/29/2017. V sobotu. Astrachán - Beyneu

Nasledujúce ráno sme sa dohodli s hosteskou, že príde na kľúče od 8:00 ráno. Bol som prekvapený, keď prišla na 7-00. Ukázalo sa, že s Astrachanom sme mali časový rozdiel 1 hodinu. Rýchlo sme sa zhromaždili a dostali sa na cestu na 7-30. Ďalej uvádzam moskovský čas tak, aby som sa nestal zmätený.
V súčasnosti je tu asi 800 km, ale navyše je to priechod rusko-kazašskej hranice.
Napriek tomu, že máme s Kazachstanom jediný colný priestor, priechod hranice je veľmi oficiálny. Nie je pre vás ísť do Európy cez Bielorusko. Od Astrachánu až po colné úrady v Kotyavevej 65 km. Cesta zabitá, veľa dier, ale môžete ísť okolo. Prejdeme pontonovým mostom. Cena - 150 rubľov.

Na ruskej hranici dorazil na 9-00. Spoločná fronta: nákladné automobily a autá.
Musel som chvíľu počkať. Shift zmenu. Ale nič, čakanie na hranici, sme morálne pripravení. Členovia fóra napísali, že nás na kazašsko-uzbeckej hranici očakáva najväčšia hrůza. Za menej ako deň, naši predchodcovia nemohli prejsť.

Keď sa zmena zmeny skončila, autá a nákladné vozidlá boli rozdelené do samostatných radov. Rýchla kontrola vozidla: otvorte kryt, otvorte kufor, dvere, odkladací priestor, okuliare. "Sú látky zakázané, sú v aute zbrane?" - "Nie".
Nie je jasné, na čo sa položila otázka: "Nosíte ryby?". Odpoviem - "Nie"
All. "Veľa šťastia".
Na kazašskej hranici vyplnilo vyhlásenie. Rovnaká rýchla kontrola. Je to v poriadku. Sme spokojní. Dobrý deň, Kazachstan. V okruhu 10-30 sme prešli hranice, plánujeme ísť do dediny Beyneu.
Bezprostredne po prekročení hranice sa k nám obrátila žena s návrhom na výmenu ruských peňazí za kazašské peniaze. Aby som po prvýkrát mal malú hotovosť, zmenil som 2000 rubľov v sadzbe 1 ruble = 5,4 tenge. Kúpili sme auto poistenie v stane za 9000 tenge na 15 dní (s našimi peniazmi okolo 1666 rubľov).
Pri kúpe poistenia sa predajcovia - mladí kazašskí muži pýtali, kam ideme. Povedal som to v Uzbekistane.
- Prečo? - boli prekvapení.
"Pozrite si pamiatky," odpovedal som.
- Čo sa má pozerať? My Kazachovci sa o to nezaujímajú, hrdo povedali.

Takže počas celej cesty sa medzi kazašmi a uzbeckami vyskytla určitá konfrontácia.

A tu je prvý problém.
Členovia fóra varovali, že po prejdení rusko-kazašskej hranice, po 150 metroch, bude zastávka ZholPolice (dopravná polícia v Kazachstane). A tam sú všetci pokutovaní. Kto - pre tlmené svetlo, ktoré nie je zahrnuté, kto - pre odblokované bezpečnostné pásy, niekto na tónovanie, niekto - za pár alkoholu. A ideme, střízliví, dodržiavajúci zákon, zapojení, zapnuté s tlmiacim svetlom. Nemáme žiadne tónovanie. No, zdá sa, že všetko sa predpokladá. Všetci, áno, nie všetci.

Zastaví nás s úsmevom polície. Zaujíma sa o to, kto sme, odkiaľ, kam ideme, prečo. Vyzerá do auta a neúnavne sa zaujíma, koľko rokov dieťa má, a ak má pas. Jedenásť, odpovieme a dáme pas, ktorý by sme mali vidieť. Polícia sa pozrie do pasu a potom požiada, aby mu dal vodičský preukaz, navrhol vystúpiť z auta a nasledovať ho, aby urobil "registráciu".
Bez toho, aby očakával nejaký trik, manžel sleduje políciu smerom k stacionárnemu stĺpu. Tam polícia vchádza dovnútra a ponúka svojmu manželovi, aby čakal. Musel som čakať dlho, asi pol hodiny. Situácia sa začína zahrievať. Iný policajt sa divil, prečo sme boli zadržaní. My sami nevieme prečo. Nečakane čakáme.
O pol hodinu neskôr je manžel pozvaný dovnútra. On sa vráti rozrušený, a hlási, že za neprítomnosť detskej sedačky pokutu 5000 rubľov, sme ponúknutí zaplatiť 2000 okamžite na mieste.
(Mimochodom, jeho syn je 147 cm vysoký a váži 55 kg. Detská sedačka nie je presne jeho veľkosť).
Bohužiaľ, nie je v povahe môjho manžela rokovať so zástupcami dopravnej polície. Ponúkam mu, aby zaplatil 1500 rubľov a povedal, že už nie je hotovosť, zvyšok peňazí, hovoria, je na karte. Manžel sa vracia šťastný, hovorí, že polícia je veľmi šťastná, dokonca aj dala zadržiavacie zariadenie pre deti - systém festu, ktorý upevňuje bezpečnostný pás a odkláňa ho od krku dieťaťa.
Pravdepodobne za pol hodinu, keď policajt sedel vo svojom kabíne, študoval pravidlá cesty a prišiel s tým, čo vám môže byť uložené pokuty.

Je to škoda. Domy týchto fest systémov ponechali dva kusy. Už ich nepotrebujete. No, napriek tomu sme sa v 11-00 presunuli ďalej.
Počas čakania na náš verdikt sme sa rozprávali s iným policajtom. Odporúčal prejsť cez Safonovu, Primorskoye a Ganyushkino. Spoločnosť Google čerpá túto cestu ako štátnu cestu, ale v skutočnosti je to dobrá, nová, pomerne plochá. Priamy na A-27 by nemal ísť, cesta je veľmi zlomená.

Ale po Ganyushkine sa cesta prudko zhoršila a otriasli sme výmoly, berúc do úvahy vládu Kazachstanu, ktorá vôbec nedodržala stav ciest, kým sme do mesta Atyrau neprišli do 17:00. Preto sme pokryli 300 km za 6 hodín (vrátane prestávok na dym a občerstvenie).

Do Beyneu, kde sme rezervovali hotel, ďalších 430 km.

Federálna diaľnica prechádza z Atyrau do Beyneu, cesta je veľmi dobrá, ale sú tam známky rýchlostného limitu 40 km / h. Na ceste nie sú žiadne kamery, ale vozidlá ZholPolice s radarmi, ktoré merajú rýchlosť v pohybe. V jednom takom mieste, keď si všimol znamenia, manžel spomalil, ale zrazu sa k nám priblížil policajný automobil, otočil sa, predbehol nás a polícia požiadala o zastavenie. Manžel vystavil svedectvo radar. V oblasti značky 40 km / h sme dosiahli rýchlosť 58 km / h. Trest za takúto nedbanlivosť je zabezpečený úplne nehumánne - s našimi peniazmi asi 4000 rubľov. Ak zaplatíte počas týždňa - môže to byť v polovici sumy (2000 rubľov). Potrebujete zaplatiť v banke a predložiť potvrdenie o pokute.
Do kazašskej banky sme sa nedostali, pretože sme prišli do dediny Beyneu o 12 hodín v noci (2:00 miestneho času). A skoro ráno bolo potrebné cestovať do Uzbekistanu. Takže zatiaľ čo čakáme na to, aby nám bola v Rusku zaslaná pokuta, a budeme platiť prostredníctvom štátnych služieb. Ale oni by ich neposlali - nechceli ...

V obci Beyneu bola v hoteli Aknur *** rezervovaná trojlôžková izba pre 450 rubľov. Izba - manželská posteľ, pohovka, stôl, jedna stolička pre všetkých, kúpeľňa. Znečistená kanalizácia. Pri príchode nás však informovali, že cena za rezervácie bola nesprávna a museli sme zaplatiť 1200. Tiež si uvedomili, že zahrnuté raňajky boli chybné. Sľúbená wifi tiež nefungovala. Nie je to hotel, ale sklamanie.

No, nič, musíme stráviť noc. Zajtra čakáme na najťažší deň našej cesty.

Deň 3. 30.4.2017. Nedeľa. Beineu - hranica Kazachstan-Uzbekistan - Karakalpakia

Opustili sme Beyneu v čase 7-15 v Moskve. Refuelled: 40 litrov v plechovkách, 10 litrov - doplnené plnou nádržou. Benzín, na hlbokú ľútosť môjho manžela, je iba 92. (sme zvykli naplniť len 95.). V Kazachstane dopĺňame benzín iba na benzínových staniciach značky KazMunayGaz. Cena za 92. benzín je asi 26 rubľov, 95 je 28 rubľov za naše peniaze.

V stĺpcoch slzy Garik Sukachev duša:

Hej, vodič, otoč sa do pekla
Nová cesta ísť domov.
Hej, vodič, otoč sa do pekla -
Toto nie je náš les, ale niekto iný.
Kameniny nahromadené - neprechádzajte!
Elok klesol - stačí!
Obráťte sa do pekla!

Pokračovanie smerom k hranici s Uzbekistanom. Musíme ísť 80 km. Cesta predstavovala (citujem Timur aka Mumusa) "dobre pripravenú prekážkovú dráhu pre autá v podobe zlomenej asfaltovanej cesty s stopami (aj keď sa možno zdalo) leteckých nájazdov vo forme hlbokých kráterov." To je naozaj bod! Lepšie nehovorte!
"A plachty plakali: nebolo by lepšie sa vrátiť? A koryto začalo vzlykat: bohužiaľ, som zlomený, zlomený "
(Citujem to od Fedorina Woe Korney Chukovsky).
Stroj sa triasol a ratolil a prilepil sa na oceľový štít nad nárazmi na ceste. Niekedy sa nám zdalo, že sa chystá rozpadnúť.

Zrazu - tam, kde to nemožno vziať - vynikajúcu a úplne novú cestu dlhú asi 1 km, s hladkým asfaltom. Ale radosť bola krátkodobá. Táto krása tiež náhle prestala, ako to začalo.
Pohľady na púšť sú fascinujúce. Ťavy ísť okolo, tŕne vyrastajú a plesajú.
V čase 10-45 sme konečne dosiahli hranice.
Pri pohľade na rad vozidiel a pol kilometra dlho sme boli smutní. Šiel som preskúmať. Vodič pred nami hovorí: "Budeme prechádzať po zajtrajšku." Musíme sa zajtra dostať do hotela, inak sa celý reťazec môjch rezervácií rozpadne. Po tom, ako sa pýtali vodičov nákladných automobilov, "ale nenechávajte turistov, aby sa tu dostali do fronty", dostala kladnú odpoveď. Boli sme poslané priamo na hranicu plotu.
Kazašská pohraničná stráž bola na ploche na ploche.Vysvetlil som mu situáciu, že sme ruskí turistov, ideme do Uzbekistanu a bezprostredne sme sa dostali na neutrálne územie. Kontrola pasov. Pohraničný stráž nás prakticky priviedol k nevyhnutnému oknu, takmer za ruku, a vybehol zase. Rýchla kontrola vozidla. Do pohraničnej stráže sme darovali 2 balenia cigariet Don Tobacco.
A v neutrálnej zóne sa zhromaždilo okolo 50 áut. V tomto prípade sa nákladné vozidlá dostanú rýchlo do samostatnej fronty, pretože nie sú kontrolované, ale sú vystavené x-ray. A autá sú úplne vyložené, veci sa prenášajú cez röntgenový prístroj, hraniční strážcovia kontrolujú prázdne auto. Musíte dokonca dostať náhradnú pneumatiku z auta, a tiež nosiť na RTG.
Ľudia hovoria, že v priebehu dňa budeme prechádzať zvykmi.
Syn sa začína robiť.
- Prečo to potrebujeme? My sme Cigáni? Prečo sme lietali na lietadle?
- Náklady na 3 letenky sú asi 90 tisíc. Je to jeden a pol krát viac ako celý rozpočet našej cesty - vysvetlím.

Chlapec prichádza k nášmu vozu a ponúka na zmenu našich peňazí za uzbecké duše. Kurz: 1 rubl = 128 súm. Spočiatku sa chystám zmeniť 5 000 rubľov, ale potom si spomínam, aké prísne pravidlá pre dovoz a vývoz mien v uzbeckých zvykoch. Členovia fóra napísali, že ak by pri vyplňovaní colného vyhlásenia nebol aspoň jeden rubeľ, mohlo by to byť dôvodom odsúdenia nezákonného dovozu / vývozu meny a vydierania úplatku colnými úradníkmi. Uzbecké vrecká môžu byť dovezené v množstve, ktoré nepresahuje 5 000 000 sumy (asi 4 000 rubľov). Ak je suma nižšia ako 54 000, nemusí byť deklarovaná vôbec.
Po dlhú dobu myslím, o koľko lepšie sa meniť, takže nie sú žiadne problémy. Výsledkom je zmena 2000 rubľov.
Uzbekovia sú veľmi vnímaví a pohostinní. Postupne ľudia prichádzajú k nám, pýtajú sa na účel našej návštevy, pozývajú hostí, povedia nám o pamiatkach, ktoré podľa ich názoru sú nevyhnutné. Po uzatvorení konzultácií sa uzbeci rozhodli, že odkedy sme hostia, nemusíme stáť vo všeobecnej línii a začať presvedčovať colníkov, aby nás prešli pozdĺž koridoru, kam prechádzajú nákladné autá. Rozhovor sa koná v Uzbeku, slová nemôžu byť rozobrané, ale všeobecný význam je: "Sú to hostia, majú prázdne auto, dieťa, musíte ich preskočiť."
Asi hodinu rokovaní - a - hľa! - máme povolené na uzbecké územie!
Ďakujem vám srdečne!
Potom vyplním colné vyhlásenia pre seba a môjho manžela v dvoch kópiách (bez potreby dieťaťa), prejdeme pasovou kontrolou, manžel vyloží auto, ja, ako vlastník, urobím fotokópie dokladov o aute a prvej strane pasu a vyhotovím potvrdenie že sa zaväzujem vziať moje auto späť a ja ho nepredám v Uzbekistane, inak ma čaká prísny trest (nepamätám sa, ktorý z nich). Ak chcete urobiť fotokópiu, musíte ísť na banku, ktorá sa nachádza 300 metrov od miesta kontroly. Keď sa vrátim s fotokópiou, zisťujem, čo musím urobiť dve kópie a opäť ísť do banky.
Ale vo všeobecnosti je náš postoj k zvykom dobrotivý, všetci sa obrátia k nám "sestra", "brat".
17-00. Kazašsko-uzbecká hranica prešla. Kupujem poistenie pre 58.000 sumy (približne 450 rubľov, náklady na poistenie budú rovnaké dokonca za týždeň, a to aj za mesiac) a dvojlitrová fľaša Pepsi na 9000 (asi 70 rubľov). Pred 600 kilometrami do mesta Khiva. Chceme ísť tam zajtra ráno. Registrácia je možná od 7:00 hod. Rezervovaný hotel na jednu noc. Okrem odpočinku potrebujete ešte čas na prehliadku.
Vodiči povedali, že teraz 350 km bude veľmi zlá cesta a potom o niečo lepšia. Pri pohľade do budúcnosti chcem povedať, že po návšteve Uzbekistanu môžeme povedať, že Rusko je krajinou dobrých ciest!
Naša cesta prechádza Karakalpakia - najviac depresívny región Uzbekistanu. Spočiatku, keď sa táto trasa práve rozvíjala, som navštívil sny, aby som sa vybral na zvyšky Aralského mora. Ale off-road, na ktorom sme jazdili, rýchlo zvrátil tento nezmysel z hlavy.Navyše, po prečítaní informácií o tom, že bakteriologické zbrane boli testované na renesančnom ostrove, chcel som ísť ešte ďalej týmto smerom. Na ceste som nechcel jesť ani piť, len aby som sa dostal do mesta.
V Uzbekistane sú stacionárne miesta dopravnej polície všade na cestách - LFM. Na ceste v tomto mieste - hroty alebo bariéra, jednoducho neprekročite. Tam sú tieto autá a vodič zaznamenané v notebooku v bunke A4. Uistite sa, že ste si overili registráciu (ak žijete v hoteli, potom vydávajú špeciálne kupóny s pečiatkou označujúcou dátum vstupu a odchodu. Registrácia vo všetkých hoteloch stojí 2 doláre na osobu a deň). Registrácia musí byť vykonaná do 3 pracovných dní, inak môže dôjsť k problémom.
Prvý taký bod, ktorý sme stretli, keď sa zatemnilo. Manžel odvážne bojoval s cestou, začal som spať. Zrazu - ostrý inhibícia, manžel ma tlačí - ísť, hovoria, zaregistrovať sa. Išiel som do stánku. Stojím, pretrepam oči, prídu do mojich zmyslov. Odvolávam sa na práva a registračný certifikát. Spýta sa s nádejou v hlase "Je tu tónovanie?" - odpovedám "nie". Urhay sklamaný. Píše moje dáta, zvysuje si ruku - prejdite. Klesne hroty. Ideme ďalej.
Priebojky sa tu a tam rozbehnú v púšti. Okolo 8 hodín (miestnych 10) zastavíme, varíme kanvicu v stepi, pripravíme čaj / kávu. Obdivujeme hviezdy - a sú ďaleko od civilizácie, obrovské! Ideme ďalej.

Prvé dni v Uzbekistane

Hoci ani truchlíci, ani tí, ktorí ma spoznali, nemohli prísť na železničné stanice a na letiskách - sú veľmi vážni z hľadiska bezpečnosti - moji príbuzní sa pri vchode stretli. Naložili sme veci do "Nexia" a odišli do Syrdarya, ktorá je 80 km od Taškentu.

Keďže sa rozhovor obrátil na bezpečnosť, stojí za zmienku, že v oblasti Uzbekistanu sa často nachádzajú poštové policajné úrady. Medzi Taškentom a Kattakurganom je asi 15 miest, a to je vzdialené asi 600 kilometrov. To znamená, že každých 40 kilometrov je miesto. Vodiči sú pripevnení iba pred stĺpikom a po ich ovládaní ihneď odstránia pás. Zároveň cestujúci nemusia byť vôbec upevnení.

Hlavná križovatka Syr Darya a sovietských áut

Syrdarya je malé mestské osídlenie a nič sa nemôže pozerať, s výnimkou pamätnej matky trápiacej sa matky. V centre mesta je policajná stanica a pasová kancelária, ale to nebráni tomu, aby sa niekto zmietal a nelegálne zdanil, zdvihol cestujúcich.

Na niekoľko dní som si odišla s mojimi príbuznými a potom prišiel môj brat na svojom Damašku. Vybrali sme Bakhta a šli do Golestanu (asi 40 km) svojmu strýkovi, ktorý má vlastnú kuraciu farmu. Kúpia vajcia z celej krajiny, inkvujú ich a potom predávajú potomky. Na jednom z týchto ciest sme išli s ním do mesta Buka (350 km od Gulistanu a späť).

Počuli ste niekedy dopravu v Indii? Chcete sa pozerať? Prejsť na Buku. Toto je mesto s bazármi, kde sa pravidlá vôbec nedodržiavajú. Bohužiaľ, nemal som čas na fotografovanie, keďže som bol hlboko zaujatý tým, čo sa deje - obrovské davy ľudí, ktorí prechádzajú cestou kdekoľvek, motoristi sa menia na ľubovoľnú líniu, ktorá sa im páči, a ďalší chaos.

Parkovali sme v tieni, šli sme na trh a kúpili sme obrovské množstvo vajec, ktoré som potom musel priviesť do auta. Potom išli do domovov niekoľkých ľudí, ktorí im tiež dodávali vajcia.

Obdivuhodný pohľad po hodine

Späť v Gulistanu sme vo večerných hodinách. Preskúmala som prácu ich chovu s hydinou a snažila sa necítiť vajcia, ktoré v inkubátore narušili. Nasledujúci obed sme išli do Samarkandu. Tieto 500 km boli pravdepodobne najviac nudné, pretože krajina zostala takmer nezmenená - pevná stepa. Občas sme prechádzali cez dopravné policajné stanice a malé osady, ktoré sa tu nazývajú kishlak.

Ľudia vo všetkých dedinách žijú takmer rovnako.Existuje niekoľko obchodov s potravinami a kúpiť si niečo zo šiat alebo náradia, musíte ísť do väčších miest, napríklad Gulistan, Baht, Taškent. Uzbekistan je agrárna krajina, takže prevažná väčšina obyvateľstva pracuje na území. A ešte viac ľudí má vlastnú záhradu, pretože takmer každý dom je súkromný a stojí na zemi.

Zeleninová záhrada v Syrdarya

V mestách sú viac podlažných budov, v ktorých ľudia žijú bez záhrad a chatové osady sú vo výstavbe v blízkosti osád. Dokonca aj zabezpečujú malý pozemok určený na spracovanie. Uzbekistan je známy svojou bavlnou, ktorá je zostavená ručne, a preto sa ukáže byť tak vysoko kvalitné a čisté.

Chatová osada pri Taškente

Na cestách Uzbekistanu

Počas cesty sme sa zastavili dvakrát - v choyhone v blízkosti Jizzakh a na čerpacej stanici. Choyhona, ktorá sa prekladá ako "čajová miestnosť", bola, podobne ako mnoho iných, rovnako blízko cesty. Vodiči sa zastavili, posadili sa na stoly a objednali jedlá národnej kuchyne - samsa, kebab, lagman, rôzne šaláty, vrátane rajónu a samozrejme aj pilaf.

Uzbecké rýchle občerstvenie - samsa so zemiakmi

Môj brat a ja sme nariadili jizzak samsas s mäsom veľkosti celého lyaganu (veľká doska, ktorá sa zvyčajne používa na pilaf). Vzali sme tiež pár salátov a zeleného čaju.

Napriek tomu, že sa tu tiež predáva náš bežný chlieb, najpopulárnejšie sú ploché koláče (nie), najmä Samarkand. Keď sme sa vrátili zo Samarkandu, kúpili sme pár koláčov pre všetkých našich príbuzných a jedli sme ďalší pár na ceste. Sú dosť husté a výživné, takže sme sa nemuseli zastaviť v Choihone.

Som nejako náhodou pozoroval, ako sa turistický autobus zastavil pri bazári. A každý turista, ktorý vyšiel, kúpil sám hádať čo? Správne, Samarkand flatbread.

Kvitnúce marhule - potom sa z nej vyrobia sušené marhule, pripravia sa džúsy a konzervy

Situácia u čerpacích a čerpacích staníc je nezvyčajná. 90% automobilov v Uzbekistane poháňa plyn (metán, propán) najmenej pätnásť rokov. Zriedkavo je zrejmé, že akýkoľvek automobil by znečistil vzduch výfukovými plynmi. Z tohto dôvodu je dopĺňanie paliva najčastejšie upchané a na benzíne nie je ani jedno auto.

Záležitosti v Samarkande

Živé hory pozdĺž cesty do Samarkand

Keďže cesta k Samarkandu spočíva cez priechod, rýchlosť nášho pohybu bola oveľa nižšia ako v iných častiach cesty. Dôvodom bol aj silný vietor, ktorý nedovolil, aby objemné Damas chodili tak pokojne ako Nexia.

Cesta cez priechod

Pri jazde cez hory môžete vidieť stopy životných domov, dedín, pasúcich sa zvierat. V obciach však pre nás neexistujú obvyklé životné podmienky (elektrina, plyn, kúrenie). To nikoho nepřekvapí, ale to, čo sa naozaj zdá divné, je horská reklama. Áno, áno, reklama. Vynaliezaví podnikatelia maľujú kamene biele a potom šíria adresy svojich webových stránok na horách (nebudem pridávať tieto fotografie, aby sa zabránilo reklame).

Ovce pasúce sa po diaľnici

Po prechádzke po horách sme sa blížili k Samarkandovi, ale zatiaľ sme sa do neho nedostali, ale odbočili vpravo smerom k Kattakurganu (Bolshaya Kurgan, ktorý je vzdialený 80 kilometrov). Moji bratia majú tam opravovňu. Po večeri, Kazan-Kabob, sme šli do postele.

Nasledujúce ráno sme išli do workshopu svojich bratov. Workshop získava hlavný príjem z dôvodu inštalácie plynových fliaš na automobily. Tu potrebujú moju pomoc. Na moderné automobily vybavené palubnými počítačmi je ťažké nastaviť skorý štart. V zásade už všetko zobrali, ale bolo potrebné opraviť firmware pre jeden moderný strojový model. To je to, čo robím.

Vstup do Samarkand

Po dokončení činu a po večeri sme skončili na Choyhone.Objednala som mantu (mäso v cestách za pár) a bratia a ich kolegovia si vzali šurpu (polievku so zemiakmi a mäsom). Po obede sme išli do Samarkandu kúpiť nové plynové fľaše. Starší brat nám vysvetlil cestu a my a mladší sme sa dostali k Damas a vyrazili. Preto som sa od programátora otočil do navigátora.

Pohľad na Samarkand

Po dosiahnutí miesta sme naplnili valce, vyplnili ich dokumenty a opäť sme sa presťahovali do Kattakurganu, hľadiac na cestu k pamiatkam.

Trochu o Samarkandovi

Historici tvrdia, že Samarkand je starší ako Rím. Ale ja nie som historik, tak budem len povedať, čo som videl. Turisti prídu z tohto dôvodu z celého sveta (stretli sme sa s Rusmi, Britmi, Francúzmi a dokonca aj Japoncami). Vzhľad všetkých týchto pamiatok architektúry je jednoducho úžasný, vytvára pocit, akoby som sa dostal do nejakého historického filmu.

Ale to sa nedá porovnať s tým, čo začnete zažívať tým, že idete dovnútra. Vidíte modré kupoly veží? Akonáhle ste v tejto miestnosti a s hlavou hore, nevedomky otvoríte ústa, okouzlený výhľadom - slnečné svetlo, odrážané zo zlata, vytvára skutočne magickú atmosféru.

Pamätník orlov na vrchole hory

A to všetko je veľmi lacné - lístok na námestí bolo v hodnote 2 000 uzbeckých duší (20 rubľov na čiernom trhu). Ale nemali by ste nakupovať veci v obchodoch so suvenírmi, pretože môžete predávať obyčajnú lebku na 100 000 soumov (1,000 rubľov), hoci si ju môžete kúpiť za 12 000 súm (120 rubľov).

Späť späť

Vstup do oblasti Taškentu

Keď sme sa vrátili, zjedli sme znova a znova sme si objednali mantu - naozaj som sa im páčila. Žila som s bratmi asi päť dní a trochu som začala rozumieť Uzbekovi, pretože to hovorili aj doma. A naučila som sa nové slovo: "Yuc kun fur, kein ketmon". Doslova sa to prekladá ako: "Tri dni, hostia, a potom odísť."

Ideme späť po tej istej ceste, po ktorej sme prišli, a po chvíli, čo som zostal v Syrdarye, išiel som na stanicu v Taškente.

Tipy pre tých, ktorí chcú navštíviť Uzbekistan

Naučte sa niekoľko fráz. Napriek skutočnosti, že slušná časť obyvateľstva hovorí po rusky, je nevyhnutné poznať niečo v uzbeckej krajine, aby zvíťazila nad miestnymi obyvateľmi:

Asalomská ulička - ahoj. Ak vás pozdravia, povedzte "valeikum asal".
Rahmat - vďaka.
Kanc? - Koľko je to?
Kayndai san? - Ako sa máš?
Yahshi - Dobre.
Koç - odíďte.
Byaka Ke (alebo len Ke) - sem sem.

Zapamätajte si aj čísla, ktoré sa majú vziať na miestny trh v bazári, takže bude lacnejšie: 1 - birr, 2 - ikki, 3 - yuch, 4 - torus, 5 - besch, 6 - olts, 7 - yetts, 8 - sakkyz, 9 - Tokkyz, 10 - on, 20 - Yigirma, 30 - Otyz, 40 - Kyryk, 50 - Illik, 60 - Oltmysh, 70 - Yatmysh, 80 - Saxon, 90 - Tokson, 100 - Yuz, 1000 - Ming.

Každý trh má obchodníkov s menami. Peniaze je najlepšie zmeniť sa od nich, pretože dostanete dvakrát viac ako v štátnej sadzbe.
Buďte zdvorilí.
Nekupujte suveníry v Samarkande. Je lepšie ísť do menšieho mesta, kde si ich môžete kúpiť oveľa lacnejšie.
Pri rukách s niekým, držte druhého brucho (tradícia).
Neboj sa. Dokonca aj keď ste počuli niekoho z miestnych obyvateľov pobádaných niečím (cesty, životné podmienky), nemali by ste hovoriť negatívne.
Pripravte sa na zakopnutia dopravcov porušujúcich pravidlá

Pohľad na večerný Taškent zo stanice

Výpočet nákladov

Pre návštevníkov sa Uzbekistan môže zdať ako raj, pokiaľ ide o ceny, hoci miestni obyvatelia s vami nemusia súhlasiť.

Môžete jesť veľmi chutné jedlo za 10 000 duší za deň (100 rubľov), ale pilaf vás môže stáť 40 000 tisíc (až 40 rubľov).
Nemôžem povedať nič o bývaní, pretože som strávil po celý čas s príbuznými. Ale na miestnych stránkach reklám môžete nájsť bývanie od 10 000 duší za deň (100 rubľov). Hotely môžu byť drahšie.
Platené toalety môžu stáť od 500 do 1000 súm (5-10 rubľov).
Prechod na pamiatky v Samarkande stojí maximálne 2 000 súm (20 rubľov).

Ak nemáte veľa peňazí, ale chcete cestovať, Uzbekistan je pre vás. Keď som strávil menej ako päťtisíc rubľov, navštívil som Tashkent, Syrdarya, Bakht, Gulistan, Buku, Samarkand, Kattakurgan, Dzhizakh. A každé z týchto miest je naplnené chuťou východu.

Čo robiť na ceste?

Aký je začiatok akejkoľvek cesty? Samozrejme - poplatky. Najmä ak idete na výlet autom.Každý auto-cestujúci vie, že kvalita odpočinku "na kolesách" priamo závisí od toho, ako ste starostlivo pripravili svoje auto na mnoho kilometrov. Všetko vybavenie potrebné na cestu je možné rozdeliť do niekoľkých skupín.

- Peniaze a dokumenty. Sú to dve zložky, bez ktorých nie je možné uskutočniť ambiciózne plány. Najskôr starostlivo naplánujte svoj rozpočet a nezabúdajte, že hlavná časť trasy prechádza cez územie iného štátu, v ktorom je mena.

Na cestu do Uzbekistanu budete potrebovať: celý balík dokumentov pre auto, ruský vodičský preukaz, pas ruského občana, cestovný pas (je potrebné pripomenúť, že bezvízové cestovanie je možné pre občanov Ruska v Kazachstane a Uzbekistane) a zdravotné poistenie.

Väčšina peňazí je najlepšie vedená na bankovej karte. Ale ak by platnosť karty bola platná v Kazachstane a Uzbekistane, mali by ste sa poradiť s bankou. V prípade krádeže alebo straty karty môžete ľahko zablokovať a tým zaistiť svoje peniaze. Ale robiť bez úplne hotovosti nebude fungovať. Takzvané "nepredvídané výdavky" sa najlepšie predvídajú vopred, na cestách v stepi alebo na púšti sa môžu nachádzať obchody alebo čerpacie stanice, ale tam sotva nájdete bankomat.

Náhradné diely. Hlavné bremeno počas autotravel padá do auta. To je dôvod, prečo je najlepšie starať sa o jeho technický stav vopred a mať k dispozícii náhradné diely, palivové nádoby, motorový olej a nemrznúcu kvapalinu.
GPS navigátor a mapy. Nikto nechce strácať čas svojej zaslúženej dovolenky, putuje po neznámych cestách. GPS navigátor a mapa vám pomôžu navigovať v teréne.
Osobné predmety, hygienické výrobky a dodávky pitnej vody.
Komunikačné zariadenia a nabíjačky. Na ceste autom, nezabudnite na mobilný telefón, ktorý sa stal takým známym. Doplňte svoj účet vopred a opýtajte sa svojho mobilného operátora na cenu odchádzajúcich hovorov a SMS v roamingu. Ak očakávate, že budete dlhší čas stráviť v inej krajine, potom pomocou SIM kariet miestnych mobilných operátorov znížite náklady na telefonické hovory. Je užitočné mať so sebou nabíjačku, ktorá vám umožní nabíjať telefón z autobatérie.
Kamera alebo videokamera a nabíjačky pre nich. Skutočnosť, že cestovanie musí mať prostriedky na zaznamenávanie vašich dojmov, aby ste ich mohli neskôr ukázať svojim priateľom a známym, nemusíte pripomínať. Len sa uistite, že je k dispozícii dostatok pamäťových kariet, kaziet atď. Pretože na tejto ceste budete mať čo písať.

No, veci sa zbierajú, trasa je vybratá. Vpred do dobrodružstva!

Nezávislý výlet do Uzbekistanu. Prvý deň cesty z Moskvy do Bukhary: Maloyaroslavets - Tambov - Volgogradský región

13. mája Nechceme sa čoskoro ráno a raňajky rozlúčiť s našimi priateľmi, ktorí niekoľko dní navštevovali, keď sme pripravovali auto na cestu a vyrazili. Ale pred tým sme sa zastavili v obchode pre všetky druhy rôznych cookies a lahodné darčeky pre mojich rodičov 🙂

Spočiatku sme plánovali, že naša cesta bude trvať aspoň týždeň. Chceli sme zostať v prechádzajúcich mestách, kde strávili noc a relaxovali a obdivovali ich krásu. Ale prvý deň sa niečo pokazilo

Keď sa Slava nevenoval toľko času za volantom auta, zrejme ho veľmi vynechal, a preto nastavil tempo nášho autopožičovne v prvý deň, pričom jazdila takmer 800 kilometrov bez odpočinku. V dôsledku tohto tempa sme sa držali na zvyšku cesty, snažili sa čo najskôr dostať do nášho cieľa a odpočívať v Bukhare.

800 kilometrov cesty bolo pre nás ľahké.Podarilo sa nám ísť okolo regiónu Moskva, zastavili sme sa trochu v Tule, kde sme sa stretli s predajcami perličiek Tula po diaľnici, potom v regiónoch Ryazan, Tambov a Volgograd.

Na tejto celej ceste sme ocenili predovšetkým čerpacie stanice Lukoil, ktoré nás a naše auto ušetrili pred smädom a hladom.

Sme cestovali až do noci padol na ulicu a čas neprekročil 12 hodín.

Nevyhľadali sme hotel na 6 hodín odpočinku, a tak sme sa zastavili na noc pri výstupe z diaľnice, vo forme kempingu, kde už niekoľko nákladných vozidiel strávilo noc.

Ukázalo sa, že je viac než pohodlné stráviť noc v aute: rozloženie miest na sedenie tak, aby sa mohli skláňať, dali mi nohy pod moju hlavu a položili mi pod hlavičkou vankúš a pokryli koberec - noc preletela! A hneď ako sa stalo svetlo vonku, opäť sme vyrazili. Pred nami - Volgograd a Astrachan.

Nezávislý výlet do Uzbekistanu. Druhý deň cesty z Moskvy do Bukhary: Volgograd - Astrakhan, hranica medzi Ruskom a Kazachstanom

14. mája. Druhý deň nášho autoklubu z Moskvy do Bukhary sme vycestovali takmer 900 kilometrov cesty: podarilo sa nám prejsť celý región Volgogradu, dostali sme sa do Astrachaňu, prekročili hranice medzi Ruskom a Kazachstanom a dokonca sme trochu cestovali kaspickým morom cez kazašské územie. Ale poďme.

E-mail po celom ceste z Maloyaroslavets do Volgogradu bežal po diaľnici, na rovnej a hladkej ceste, takže nemôžem charakterizovať tú časť cesty, pretože to zostalo bez povšimnutia. Ale potom naša cesta ležala cez centrum mesta Volgograd, a to je miesto, kde skutočné odpadky začali.

Nikdy by som si nemyslel, že v administratívnom meste, a nie v najmenšom, v meste, cez ktoré prechádza diaľnica do Astrachanu, bude taká strašná cesta! Najprv sme chceli zavolať do Volgogradu a urobiť si malú prechádzku, uvoľniť sa, ale po tom, čo sme vstúpili do tejto cesty, naša jediná túžba bola čo najskôr ju odviezť. Nuž, neviem, či je to nejako spojené s kvalitou ciest, ale etika vodiča nie je ďaleko od ideálu. Všetci sa ponáhľajú, podkopávajú sa, tlačia, honk. Všeobecne platí, že jazda pozdĺž ciest Volgograd je neustálym napätím!

Komentár od Glory:

Vo Volgograd, nechutné riadenie automobilov, možno nie všetci, ale takýchto sme sa nestretli. Pohyb v tomto nádhernom meste - hrdina je len nechutný! Neexistujú prakticky žiadne kapely nikde, kde by sa teoreticky malo ísť do dvoch, no v extrémnych prípadoch v troch radoch miestni obyvatelia idú do piatich a pol políc a to je pozdĺž centrálnej cesty zabitých v koši. Neviem, či bola táto krytina opravená už od čias bitky pri Stalingrade alebo nie, ale mali sme pocit, že záplata bola vykonaná už po 50-55 rokoch. Vodiči sú naozaj veľmi agresívni a ostré, ako prekvapenie dieťaťa.

Ako šťastné sme opustili toto mesto! Žiadny útok na obyvateľov mesta Volgograd a tých, ktorým sa mesto páčilo ... Ale pokúsime sa tam už ísť, ale ísť okolo všetkými možnými spôsobmi, aj keď musíme obetovať trochu viac času.

Cesta do Astrachanu bola všeobecne prípustná, nehovoriac o tom, že je to ideálne, ale oveľa lepšie ako v Volgograd. Na tejto časti cesty sme si uvedomili, že existujú nekonečné polia nielen v Bielorusku, ale aj v Rusku

Astrachan nás prekvapil, na prvý pohľad sa zamiloval a zamiloval sa! Nikdy som v ňu neveril, v láske na prvý pohľad, ale ukázalo sa, že naozaj je! Áno, je to ona! Nemohlo to byť inak!

Krásne a dobre udržiavané mesto, kde je veľa vody! Tu je to neskutočné! A hoci sme zachytili veľmi malú časť Astrachanu, bolo to dostatočné, aby mesto získalo naše srdcia! A etike vodiča ... V žiadnom inom meste v Rusku, v ktorom sme boli alebo ktorými sme prešli, sme na cestách nevideli taký rešpekt ako v Astrachane. Nikto nikomu nerežia, nikto nestláča alebo porušuje pravidlá.Čo môžem povedať, dokonca pomáhajú na cestách - to je nezmysel v centrálnej časti Ruska.

Jazdíme, čo znamená, že ideme po ceste za nejakým nákladným vozidlom s obrovskými kolesami, na ktoré máme pod vodou kaluže a jamy - na bubne. A v ďalšom jazdnom pruhu sme predbežní autobusom a mávali nám ruky, aby sme za ním šli, pretože tam, kam ideme, sú pod kaluže skryté obrovské jamy. Hmm ... to sa vám stalo. Nie s nami! V Astrachan - milí vodiči v Rusku 🙂 Niet divu, aké krásne mesto, títo ľudia tu žijú! Pre nás sme sa rozhodli - určite sa vrátime späť! A späť, aby ste neprežili svoje pamiatky a nepovedali o ňom, ale aby tu žili a cítili jeho osobitnú atmosféru!

Komentár od Glory:

Astrachan je naozaj veľmi pozoruhodný z hľadiska disciplíny vodičov. Stačí sa diviť, keď vstúpite do tohto mesta! Každý jazdí úhľadne a rovnomerne vo svojom jazdnom pruhu, nikto nerobí, nezobrazí, neredukuje a nechodí na rovnakej rýchlosti, niekde okolo 50 km / h. V takom prípade si určite dáte - ak nemáte čas na skĺznutie, budú vám povedať, ako riadiť - ak sa stratíte. Vo všeobecnosti, náš úcta k Astrachánu, krásne mesto a ľudia v ňom!

A aj keď sme naozaj chceli zastaviť a chvíľu visieť na mieste, nemali by sme zabudnúť na účel našej cesty. Stále bolo svetlo, a preto sme sa rozhodli rýchlo prekročiť hranicu a prevážať územie Kazachstanu čo najviac - z nejakého dôvodu sme nechceli ostať tam dlhšie ako na jednu noc.

Na výdavky bolo prekročenie pantónového mosta pri opustení Astrachan - stálo nás to 110 rubľov.

Po križovaní sme sa ponáhľali priamo na hranicu.

Hranice Rusko - Kazachstan, Karaozek, Koshelevka, kontrolný bod Kurmangazy

Prešli sme hranicu pomerne rýchlo. Overovanie dokumentov, kontrolných strojov a vecí a na ceste. Čas trval menej ako pol hodiny.

Prešli sme cez kazašskú hranicu tak rýchlo. Je pravda, že ak na ruskej hranici cestujúci a vodič kontroly pasu spolu, potom na kazašskej hranici - samostatne. Pred kontrolou sme dostali vyplnenie migračných kariet, ktoré sú vyplnené takmer rovnakým spôsobom, ako keby ste lietali lietadlom do Kazachstanu. O tom sme už napísali. Jediný rozdiel je, že tu nemusíte uviesť adresu, na ktorej plánujete zostať, pretože účelom vášho vstupu na územie Kazachstanu je tranzit.

Po vyplnení migračných kariet cestujúci vystúpi z auta a odíde do samostatnej budovy, kde všetci cestujúci a chodci prevzali kontrolu. A vodič jazdí rovno, kde tiež prechádza pasová kontrola a kontrola vozidla.

Vo všeobecnosti je všetko rýchle, trvalo nám asi pol hodiny, nemyslím si, že je to viac.

Kazachstan: 170 km od hranice

Kto sa sťažuje, že v Rusku nie sú cesty. Pôjdete do Kazachstanu cez Astrachan? 170 kilometrov jemných strúhadiel! Tu jamy pre každú chuť a farbu: veľkosť čerešne, a s šachtou. Nie je možné jazdiť okolo nich, pretože na oboch stranách cesty sú stepi. Krok vpravo - a vy musíte vytiahnuť tahač. To je štyri hodiny trasenia v jamkách a výmole, po ktorých ďalšie dve hodiny celé telo je pokrytý triasom. A všetko by bolo v poriadku, keby sa na Kazachstan nestala noc ...

V určitom čase je tu túžba prestať. Stačí sa zastaviť a ísť ďalej. Zdá sa, že to všetko je nereálne, a práve zatvárate a otvorte oči a všetko sa zmení k lepšiemu. Ale koľko sa nepokúšajte udeľovať tvoje oči, nič nepomáha ... A toto je hraničná cesta? Zdá sa, že tam nahromadili hlinu a nechali na nej stádo divokých koní a potom nechali všetko zaschnúť a hrdlo mu pridelilo meno TRASSA do tohto majstrovského diela. Hrôza!

Komentár od Glory:

"Trať - hrôza!" - Toto nie je slovo, pretože neexistuje žiadna skladba ako taká. To, čo sme cestovali po ceste, možno pripísať veľkému úseku.Povlak je v takom zanedbanom stave, že vôbec nie je jasné, čo je viac - asfalt alebo diery!

Zameriavame sa hlavne len na prvú a druhú rýchlosť, občas prechádza na tretiu. Predstavte si - 170 km pri rýchlosti 20 km / h! Polovica jamiek v tomto smere je taká, že tam padá tretina kolesa a zvyšok je lepšie nejako vyraziť von a ísť okolo, vyberať menej z dvoch zel.

Avšak autá, ktoré boli rovnaké z tváre a všetky biele s kazašskými číslami, prechádzali u nás, ako sme sa neskôr dozvedeli zo svetla - toto auto bolo Lada Largus a dopravcovia sa ponáhľali z hranice z Ruskej federácie na hranicu s ŽP , Cestovali po tejto ceste rýchlosťou približne 120-140 km / h, ako keby sa plavali nad jamkami s celým telom ľudí a nákladu, a bolo strašidelné sledovať ich, pretože tento biely zázrak prechádzal po ceste ako psí ucho vo vetre.

Cesta je naozaj nie, a dôrazne odporučíme jej dobrej vôli, aby sme ju tlačili, je lepšie odbočiť cez ďalší kontrolný bod, strávite toľko času a benzín, ale ušetríte nervy a auto!

Samozrejme, nemali sme dosť dlho a už bolo tmavé, takže sme sa zastavili na nejakej autobusovej zastávke na noc.

PS: Ihneď po prejazde hranice nezabudnite kúpiť poistenie vozidla - požiadať ju, ak nemáte čas vyraziť 100 metrov od nej. Pre poistenie na 2 týždne ohnúť 2500 rubľov. ALE! Zjednávať! Sláva vyjednávala za 1500 rubľov.

Nezávislý výlet do Uzbekistanu. Tretí deň cesty z Moskvy do Bukhary: kazašské stepy, hraničiaci Kazachstan - Uzbekistan

15. mája Tretí deň sme vyrazili asi 650 kilometrov. Bude viac jazdiť, ale prilepí sa na hranicu. Viac o tom neskôr.

Nikde inde som nevidel toľko divokých koní a ťaviek ako v kazašských stepí! Často sa stávajú príčinou nehôd na cestách, keď skočia z strachu na vozovke alebo pomaly prechádzajú. Stretli sme sa s voľne žijúcimi ťavami, a povedzme, domestikali sa s viazanými labkami tak, aby nemohli bežať ďaleko.

Na cestách nie sú len ťavy a divé kone, ale aj ovce, kravy, hady, gopery. Nuž, páni, kazašská polícia, pre ktorú je auto s ruskými číslami ako červený hadr pre býka. Okamžite spustili prepínač - peniaze! Snaží sa ich "dostať" od ruských občanov. Ich hlavný trik, ak nedodržíte pravidlá, samozrejme, je to: "Prelomíme sa? Prečo ideme bez svetla? "Je to zábavné počuť to od policajta, vediac, že svetlomety v aute sa automaticky zapnú, keď začnete. Hrajúc si s policajtom v sedmokrále "vypáliť - nehoříme", samozrejme, sme prepustení.

Dosiahli sme hranicu bez problémov a bez finančných strát. Ale najviac chuť nás očakávalo na hranici. Všetko to začalo tým, čo sme už povedali pri vchode do krajiny - od strašnej cesty, ktorá sa podobá na malého strúhadla s dĺžkou 80 kilometrov. Znova. Neeeeeeeeeeeeeeeeeeee ... Naozaj, naozaj dúfam, že nie všetky hraničné cesty v Kazachstane sú tak mizerné ... Veľmi! Musíme sa ešte vrátiť ...

Komentár od Glory:

Cesta samozrejme nie je rovnaká ako na začiatku cesty cez Kazachstan - tu sú zabité cestné taniere, na ktorých je nemožné ísť! Všetci idú na bývalú cestu, ktorá je už tiež zabitá v koši. Prešli sme po alternatívnej ceste a väčšina z tejto hrôzy bola len vedená pozdĺž cesty pri ceste. Pri vstupe na hranicu sa po daždi mení cesta smerom k močiarom a bahnitým močiarem a to je všetko vrátane ciest a častí stepy, všeobecne - hrôzy.

Border Kazachstan - Uzbekistan: Kazachská strana, MAPP Tazhen

Mám to! Hurá! Ale v skutočnosti sa nemôžem radovať z toho, že keď som prešiel touto hranicou, osobne som si myslel, že by sme boli lepšími lietadlami a tiež že by bolo dobré predať automobil v Uzbekistane a stále využívať letové spojenie.

Ale poďme.

Keď sme sa dostali na hranicu, videli sme pred nimi uzavretú bránu a veľa áut.Keď sme sa priblížili k bráne pohraničnej stráže v službe, pýtali sme sa, kedy sa otvorí hranica a auta začnú prechádzať (počuli sme, že niektoré hranice boli zatvorené v noci). Bolo nám povedané, že prechádzali autami kedykoľvek počas dňa, bolo mi povedané, aby som sa posadil do auta a Slava s dokumentmi by mali prísť na kontrolný bod. Zlá myšlienka mi vkradla hlava hneď - chcú peniaze ...

Ako to neskôr vysvetlil Slava, pohraničná stráž požiadala ho, aby mu predal hodinky, ktoré videl na slavinskej ruke. Keď sa dozvedel, že sme ich údajne kúpili za 3 500 rubľov, povedal, že je to veľa a ponúkol im 500. Sláva odmietla a prečo mu dať penny, ak sa im on sám páči?

Vo všeobecnosti stála v ceste pre priechod hranice. Počas čakania na jej objav sa Slava rozprávala s množstvom ľudí, zistil, ako sa zriadil proces prechodu hranice a podplácanie. Takmer nikto nedokáže vyhnúť sa úplatku. Ľudia, ktorí cestujú prostredníctvom tohto príspevku, nie sú po prvýkrát okamžite zaradení do kategórie "čaj" vo svojich výdavkoch - je pre neho, že colníci "pýtajú" za peniaze.

Hranica sa otvorila. Ja som ako cestujúci opäť šla pešo. Sláva jazdila po vodičovi. Pohraniční stráže ma požiadali, aby som sedel v aute, zatiaľ čo Slava bežala, aby si ju pre ňu vypracovala. Potom sme šli s ním na pasovú kontrolu, po ktorej sme vyšli oddelene, pretože Glory zatiaľ šiel inšpekciu auta a veci.

Podľa Slavy to bolo prvé, čo šiel k šéfovi, ktorý sa ho pýtal "na čaj". Keď sa opýtal, koľko čaju je teraz, bol nazývaný sumou 2500 rubľov. Čaj sa ukázal ako drahý a Slava súhlasil, že dá len 500 rubľov. Vystúpil z náčelníka, šiel do nášho auta na prehliadku a počul, že pohraničný stráž volá jeho meno v rozhlase ... Myslím, že potom všetkým bolo jasné, že od neho začali požadovať peniaze. A peniaze vyžadovali skutočnosť, že sa zdá, že nie je možné prepraviť viac ako 10 litrov benzínu cez hranice. Mal som 30. Vo všeobecnosti sme zistili, na čo by sme sa mali držať. To nás stálo ďalších 2000 rubľov.

No čo môžem povedať. Len šťastie. Pred Slávou prešiel Voronežský muž hľadaním, ktorý veľmi ťažko pritahoval prsty, zakryl ho oplzlosťami, poslal každého do vzdialených krajín a kde nehrozil písať. Rozhneval sa všetkým, a nakoniec to Glory získal.

Komentár od Glory:

Áno, hranica bola horšia ako ukrajinská, ktorú sme raz prekročili cez Bielorusko, alebo skôr nie hranicu, ale pohraničnú stráž. Z takejto chaosu stačí len vlasy pod náručou! Nemôžem povedať nič zlé o väčšine colných úradníkov, na hlave je niečo rozumné a čisté. Zvyšok spôsobuje pomerne zmiešané pocity. Po prvé, spěchate na pol hodinu, podpisujete v niekoľkých skriniach nejaké podivné a zbytočné kúsky papiera a tiež sa snažíte okradnúť. 2500 rubľov za čaj je štandardná cena nápoja a nemôžete dať peniaze vôbec, pretože ste sa ihneď pýtali: "Je všetko v poriadku s dokumentmi? Máte v aute nejaké ďalšie zbrane alebo niečo iné zakázané? "S občanmi Ruskej federácie, musím povedať, že sa správajú celkom zdržanlivo, ale všetko sa môže stať.

Vďaka obyvateľom mesta Voronež za freeridálnych pohraničných stráží. Jeden z nich kričal veľmi hlasno a keď som videl, že nereagujem správne, vôbec som zúrila, myslela som si, že v hlave má plavidlo, ktoré sa roztrhlo, bojoval tak hystericky. Zamestnanec bol veľmi ďaleko od dostatočného slova, ches. A ja som vymyslel kontraband, a dávať úplatok v predstavení, len nejaký druh thrilleru! Po tom, ako sa hral so zlým a dobrým policajtom, samozrejme "zlé" odišiel. Rovnako mi vysvetlili, že som nosil príliš veľa palív v kanystrách a ukázal mi list papiera. Vo všeobecnosti som si uvedomil, že v tejto situácii je zbytočné tvrdiť: "Šiel som na čaj."

Tu je naša rada! Majte pokoj a pokoj. Nepokúšajte sa a v žiadnom prípade neohrozujte. Uistite sa, že dostanete linku pomoci colnej služby a telefón na konzuláte v Kazašskej republike (pozri nižšie).

Vo všeobecnosti si nemyslím, že väčšina zamestnancov nie je čistá po ruke, s najväčšou pravdepodobnosťou tieto významné osobnosti ešte nedokončili očistenie radov a väčšina zamestnancov pracuje a nesie svoju službu dôstojne as čestom. Aspoň by som tomu veriť.

No, dobre, prešla Slava a dostala sa do brány vedúcej k uzbeckej hranici.

Po pasovej kontrole som išiel na uzbeckú hranicu cez chodník pre chodcov. Táto priechodka je chodba uzavretá s mriežkami, ktorá vstúpila, z ktorej z kazašskej strany môžete vstúpiť iba do Uzbeka - a až potom, keď otvoria dvere. A neotvárajú ich veľmi často. Vo všeobecnosti bola to moja chyba. Musel som zostať na kazašskom území a čakať, až Slava prejde kontrolu. Potom sa dostanete do auta a počkajte, kým sa brána otvorí, v teple vedľa milovanej. Ale kto vedel ...

Ako pripraviť cestu do Uzbekistanu?

Pred cestou autom do Uzbekistanu si ťažko predstavíte, ako sa kultúra Európy a Ázie na území Ruska komplikuje. Neverte? Potom vytvorte cestu cez Tatarstan a Baškortostan.

Špinavé biele mešity Kazaň: al-Majani, Nurulla, Azimovskaya a Kul-Sharif sú harmonicky kombinované s luteránskym kostolom sv. Kataríny, Kazaňským kláštorom Matky Božie a katedrálou Petra a Pavla. Mimochodom, Kazan má svoju vlastnú "klesajúcu" Syuyumbike vežu, jednu z najvyšších v Európe. A centrálna, historická časť mesta je živým dôkazom úzkeho prepojenia kultúr.

Bashkiria, so svojimi závodmi na chov koní, kumys a beshbarmak ... Zdá sa, že kánonská armáda sa kedykoľvek dostane z čistokrvných koní z hory Yamantau.

Pre autopožičovateľov bude dôležité, že trasy, na ktorých prechádza trasa, majú národný alebo ruský význam. Takže po celú cestu môžete v prípade potreby získať technickú pomoc. Alebo si večer v moteloch na cestách s hliadkovými parkoviskami a kaviarňami.

Horské krajiny Bashkiria za oknom vášho auta sú nepostrádateľne nahradené nekonečnými plochami stepí, čo znamená, že ste blízko k ďalšej etape vašej cesty do Uzbekistanu - prvé prekročenie štátnej hranice.

Ak ste správne vydali všetky dokumenty, nemali by ste mať žiadne problémy s prekročením hraníc s Kazachstanom. Jediné, čo stojí za zmienku, je vyplnenie colného vyhlásenia. Prineste všetko! Počnúc osobnými predmetmi a šperkami a končiac mobilným telefónom, takže na ceste nemáte žiadne nedorozumenia. Ak ste sa nestretli pred výmenou ruských rubľov za tenge, môžete to urobiť na hranici.

Cesta cez stepy Kazachstanu

Pravdepodobne najťažšia a najviac opustená časť vašej cesty bude cesta v Kazachstane. Nekonečné stepi, malé mestá a niekoľko jurti kočovných pastierov - to je celá civilizácia. Preto, aby ste nezostali bez paliva uprostred trasy, skladujte vopred benzín. Mimochodom, prvé ponaučenie tejto orientálnej pohostinnosti sa dostanete do stepí Kazachstanu. Tam, kde sa zastavíte, na osamelý jurt alebo v dome v malom aula, dostanete najskôr skutočný zelený čaj a až potom vás budeme spýtať na účel vašej návštevy.

Je nemožné navštíviť v Kazachstane Balkhash, jedinečný fenomén prírody, poloslané, polosladené jazero, ktoré prekvapuje svojou nedotknutou krásou a čistotou vody. Habitat kočovné a sedavé národy Ázie, známe od ôsmeho storočia. Viaceré kempingy a táboriská, ktoré sa nachádzajú na jeho pobreží, sa stanú miestom na odpočinok, akousi oázou v stepí, ktorá dáva príležitosť vychutnať si najčistejší vzduch pred ďalšou etapou cesty.

Po odpočívaní na brehu jazera Balkhash a získavaní sily môžete prejsť do ďalšej etapy vašej cesty, ktorá tiež začne na hraničnom priechode. Toto je miesto, kde vaše starostlivo vyplnené vyhlásenie prichádza do praxe. Pri posudzovaní recenzií autopožičovní nie je hranica medzi Kazachstanom a Uzbekistanom miesto, ktoré si s úsmevom spomeniete. Preto je najlepšie prekrížiť to dobre oddýchnuť a zbierať. A napriek tomu pamätajte na naše rady na začiatku článku? Mali by ste mať s vami časť peňazí v miestnej uzbeckej mene - sumy.

Taškent je mesto tisíc fontán

Bez ohľadu na to, aké ťažké je prekročiť hranicu Uzbekistanu, verte mi, Taškent stojí za to. Hlavným mestom Uzbekistanu je mesto tisíc fontán, mesto Mier, mesto priateľstva, hlavné mesto islamskej kultúry. To sú len niektoré z epitet, ktoré turistom udeľujú mestu, aspoň raz zastaviť na úrodnej zemi Taškent. Toto mesto je jedným z najjasnejších príkladov odolnosti. To bolo doslova obnovené po zemetrasení z roku 1966. Súčasne zahynulo väčšina architektonických hodnôt. Teraz Tashkent je stelesnením architektonických myšlienok moderných architektov. Moderné budovy sú obdivované. Tu sa v seizmickej zóne, viacposchodových budov, napriek všetkému, hrdo ponáhľa do výšky. Môžete hovoriť nekonečne o kráse fontán a parkov v Taškente. Hlavné mesto Uzbekistanu je veľmi zelené mesto - napriek takmer päťdesiatiletému letnému horúčavu nenájdete ani jeden kus pôdy, ktorý nie je obohatený a upravený citlivými rukami miestnych obyvateľov. Taškentská metro je tiež architektonickým dielom, niektorí dokonca hovoria, že metro Taškent je krajšie ako moskovské metro. Ale ako to môže byť, v každom prípade zostane jediným v strednej Ázii.

Moderné hotely sú vždy pripravené dostať vás do svojich múrov. Stojí za zmienku, že na území Uzbekistanu sa musíte zaregistrovať v mieste bydliska tretí deň po príchode. Ale s tým nebude mať žiadne problémy, ak zostanete len v tých hoteloch, ktoré majú právo registrovať sa. Tieto informácie musíte poskytnúť na recepcii.

Samarkand - perla východu

Pre každého, kto cestuje autom, bude kvalita ciest v Uzbekistane príjemným prekvapením. Spĺňajú všetky moderné požiadavky a štandardy, pretože cestovný ruch je dôležitým odvetvím hospodárstva Uzbekistanu. A Samarkand je považovaný za jednu z najjasnejších perál v korune na východe.

Od staroveku sa Samarkand, potom Sogdiana, považoval za výchovný kapitál Východu. Početné staroveké madrasy - Ulugbek (vo svojej dobe študoval sto študentov), Tilyal-Kari, Sherdor - slúžia ako dôkaz toho. Rovnako ako pozostatky štruktúry observatória Ulugbek. A prečo by vás prekvapilo, keby prešla Veľká hodvábna cesta cez Samarkand. A kultúrne a vedecké úspechy Európy a starovekého Východu boli prinesené na zadnej strane dvojlôžkových velbloudov a opustili ich kultúru a architektúru tohto mesta.

Prejdeme cez ulice Samarkand, zdá sa, že prejdete určitou dočasnou bariérou a okamžite sa ponoríme do atmosféry starého Východu. A veľké výkyvy tohto krásneho mesta prechádzajú pred tvojím vnútorným pohľadom. Architektonické majstrovské diela sa tu nachádzajú na každom kroku. Mauzóleum veľkých khanov a dobyvateľov - Khoja Abdu Darun, Khoja Danier (mauzóleum sv. Daniela) a najkrajšieho a najuznávanejšieho - Bibi Khanum. Ak veríte starobylým legendám, bolo mu povedané, aby na počesť svojho manžela postavil krásny Bibi-Khanum ako dar na návrat z vojenskej kampane a architekt nariadil bozk od svojej obľúbenej ženy na stavbu tejto nádhernej stavby. Majestátne sa tiahne nad mešity mesta. Zaujímavé a obchodné centrum Chorsu.Každá ulica, každá križovatka tu dýcha históriu. Množstvo sprievodcov, ktorí si môžete najať priamo na námestí Registan, vám s radosťou povie množstvo legiend a príbehov prenášaných z úst do úst.

Blahoslavená Bukhara

No bez ohľadu na to, aký krásny Samarkand je, musíte ho nechať ísť do mesta bez toho, aby ste navštívili cestu, ktorú nemožno považovať za cestu do Uzbekistanu.

Cesta k požehnanému Bukhare prechádza cez plány soľnej bažiny. Viac ako dva a pol tisíc rokov staré toto mesto stojí na zemi. Každý cestovateľ bude priťahovaný takzvanou starou časť mesta. A ak chcete získať skutočnú predstavu o Východe, mali by ste sa usadiť na Starom Meste. Jedinou nevýhodou pre tých, ktorí cestujú autom, môže byť to, že táto časť mesta je uzavretá pre vozidlá. Ale na susednom území je obrovské množstvo dobre vybavených parkovísk a garáží, kde bude vaše auto pod spoľahlivou ochranou. A môžete naplno vychutnať pokojný a meraný život na východe.

Pre tých, ktorí chcú ochutnať skutočnú orientálnu exózu v Bukhare, sa nachádzajú takzvané "rodinné hotely", štylizované ako starobylé karavany. Okrem prenocovania budete mať možnosť vyskúšať skutočné uzbecké jedlá. Pilaf s hrozienkami, balázou nakhot, šurpa, samsa, kaurma lagman, manti a skutočný uzbecký flatbread. Všetko, čo máš šoférovať. A orientálne sladkosti a nekonečné čajové pitie pod baldachýnom starého Chinaru - prečo nie je voľný čas?

Ale to nie je atraktívne pre Bukhara cestovateľov. Ani pre svoje architektonické pamiatky, zručné výtvory architektov. Toto je skutočne požehnané mesto. Podľa legiend, bude mier v Strednej Ázii vládnuť, kým bociany z Lyabi-khauzu prídu k bocianom a vyliahnu hniezda v ich hniezde. Atmosféra pokoja vládne v starej časti mesta, ako keby sa čas zastavil v bode najvyššieho mieru. Či už prejdete pod slávne modré kopule alebo si uvažujete nad sporom o prácu rytcov na centrálnom námestí, dávajte si pozor na rýchle blikanie ihličiek zlatých mincí vyšívaných s výstrihmi alebo na počúvanie muezzinovho volania z miesta Kalyanského minaretu - môžete cítiť, ako vám každý kameň hovorí v tomto meste. Majestátne steny archej pevnosti, zimnej rezidencie emára Bukhary, nás vzrušujú obdivom a cítime sa ako prach na prastarých stenách. Pinking v lúčoch východu slnka, mauzóleum Samanids dobyť so svojím zložitým vzorom a steny ornament. A slávny trh kobercov Bukhara! Toto je skutočne miesto, kde stojí za nákup "suvenír". Je pravda, že vás bude drahý.

Ale ak potrebujete skutočný orientálny koberec, mali by ste ho nasledovať po Chíve. Skutoční znalci orientálnych kobercov vedia, že bez ohľadu na to, aký dokonalý je jeho kresba, tkáči nevyhnutne urobia jednu chybu v tom, aby krása orientálneho koberca nemusí byť dokonalá. Koniec koncov, iba Alah je dokonalý. K tomuto dňu sa majitelia Chiva riadia touto tradíciou a priznávajú nepresnosti v ich krásnych výtvoreniach.

To je len malá časť tých krás, ktoré uvidíte v Uzbekistane. Čokoľvek hľadáte v tejto krajine - extrémny odpočinok v piesku Kyzyl Kum alebo uránové lomy Uchkúduk, nezabudnuteľný odpočinok pod rytmickým počtom Dafa alebo premyslené štúdium diel starodávnej architektúry - všetko nájdete tu. Výlet do Uzbekistanu autom bude najcennejším pokladom v banke vašich dojmov.