Nuance v jazde v noci

Jazda v noci je oveľa náročnejšia ako jazda v priebehu dňa. Je to spôsobené tým, že viditeľnosť je značne zhoršená, pozornosť a vízia sú oveľa rýchlejšie unavené. Pravdepodobnosť zrážky s neosvetlenou prekážkou, chodcom alebo cyklistom sa zvyšuje o niekoľko desiatok faktorov.

Faktom je, že v noci dochádza k zhoršeniu vnímania očí a svetlomety osvetľujú iba obmedzenú časť cesty. Časť cesty asi 100 m dlhá a 15 m široká zostáva osvetlená. Mimo tohto osvetleného priestoru nie je viditeľná a vodič nemusí vidieť zaparkované vozidlá alebo ľudí chodiacich v čase. Preto odporúčame absolvovať kurzy nehodovzdosti s našimi inštruktormi, aby sme mohli bezpečne a správne riadiť.

Odchod s blížiacim sa autom

Približne 15% nočných dopravných nehôd sa vyskytuje počas prichádzajúcej dopravy. Pri približovaní vozidiel vo vzdialenosti od 100 do 150 metrov sa viditeľnosť zhoršuje. Priame lúče svetlometov a odraz svetla z mokrej cesty oslňujú protichodné ovládače. Vo vzdialenosti 25-30 metrov stratu viditeľnosti dosiahne maximálnu hodnotu a po tejto značke sa postupne obnoví citlivosť oka.

Človek potrebuje niekoľko sekúnd na úplné obnovenie svojej vízie, ale 5% vodičov môže potrebovať 20 až 30 sekúnd. Náhly prechod od svetla k tme alebo naopak môže tiež spôsobiť dočasnú stratu viditeľnosti.

Ak chcete minimalizovať oslepnutie pribúdajúceho vodiča vozidla, je potrebné včas zapnúť diaľkové svetlá na diaľkové svetlá. Podľa pravidiel cestnej premávky je nutné zapnúť svetlo svetlometov vo vzdialenosti najmenej 150 m, ale s cieľom prispieť k bezpečnému cestovaniu je lepšie to dosiahnuť 260-300 metrov.

Vodičom sa neodporúča pozerať sa na svetlá blížiaceho sa vozidla, ale smerom k obrubníku. Pred spínaním svetiel vyskúšajte prekážky čo najďalej dopredu. Ak vodič prichádzajúceho vozidla neodstránil diaľkové svetlá, nemusíte odpovedať na to isté, pretože existuje vysoká pravdepodobnosť, že nemá dostatok skúseností na určenie vzdialenosti, ktorá sa má prepínať. Je rozumnejšie varovať takého vodiča prepnutím na predné alebo niekoľko krát, aby sa diaľkové svetlo prepnulo na potok.

Pri jazde s tlmenými svetlometmi musíte mať pruh a pozrieť sa cez pravej strane, aby ste odhalili možné prekážky v čase. Ak sa záhlavie vykonáva na otočenie, vozidlo umiestnené na vnútornej krivke nebude oslepené. Vodič by si však mal uvedomiť nebezpečenstvo oslepnutia vodiča, ktorý sa pohybuje pozdĺž vonkajšej krivky. Pri otáčaní musíte spomaliť vopred a pozorne sledovať pravý okraj cesty. Spoľahlivým usmernením môže byť umiestnenie stĺpikov a zelených plôch, ktoré sa nachádzajú v zóne osvetlenia svetlometov.

Ak sa rozhodnete vykonať tento manéver, prepnite svetlá vo vzdialenosti 150-200 m od predbežného vozidla. Takéto opatrenie je potrebné a zabráni vodičovi oslepovať spätné zrkadlo. Po tom, ako vaše auto zachytilo predbehnuté auto, môžete zapnúť diaľkové svetlo.

Ak v noci predbehnete svoje auto, musíte sa spomaliť a dostať sa doprava. Potom, čo je vozidlo vpredu, musíte zapnúť stretávacie svetlá a pohybovať sa takým svetlom, kým vzdialenosť medzi vozidlami dosiahne 150-200m.

Rýchlosť pohybu

V podmienkach s nízkou viditeľnosťou sa zvyšuje reakčný čas vodiča, v dôsledku čoho sa brzdná dráha predlžuje. Za bežných podmienok a na rovnej ceste sa môže pohybovať s priloženým diaľkovým svetlom as rýchlosťou nepresahujúcou 80 km / h.Pri zapnutých stretávacích svetlách nesmie rýchlosť prekročiť 40-45 km / h. Na križovatke, keď je svetlo stratené v tme, musíte sa pohybovať ešte pomalšie. Toto všetko vysvetľujú naši inštruktori v kurzoch pre začiatočníkov.

Prekážky na ceste a chodcov

Náhle opití chodci na ceste sú vážne ohrozené. Takýto chodec môžete vidieť vo vzdialenosti 25-30 m, čo niekedy postačuje na to, aby vodič mohol kompetentne reagovať. V zime je viditeľnosť o niečo lepšia, ale to neovplyvňuje nebezpečenstvo tejto situácie. Ak zistíte, že chodca chodí po ceste alebo na ceste, musíte sa spomaliť a opatrne sa pohybovať.

Vozidlo s jedným pracovným svetlometom v noci predstavuje tiež nebezpečenstvo pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Takéto vozidlo môže byť nesprávne zamieňané s motorkou. Preto pravidlá cestnej premávky vyžadujú pracovné ľavé svetlomety. To znamená, že ak sa počas jazdy vyhorela a nie je tam žiadna náhradná žiarovka, potom je potrebné vymeniť žiarovku z pracovného svetlometu a opatrne prejsť na opravu alebo parkovacie miesto.

Zastavte v noci

Je nebezpečné zastaviť sa na neosvetlenú cestu, a ak vypnete aj svetlá na aute, môžete sa dostať do vážnych problémov. Ak je potrebné zastaviť, potom sa to dá vykonať na špeciálnych plošinách alebo na cestách nečistôt, ktoré sú priľahlé k ceste.

Zastavenie vozidla s chybným parkovacím alebo parkovacím svetlom na neosvetlených úsekoch cesty je zakázané. Také auto by malo byť odvezené mimo cesty. Ak sa z dôvodu, že vodič musel zastaviť na mieste, kde je zakázané zastaviť alebo zastaviť, mali by ste okamžite zapnúť výstražné svetlá. Ak je takisto mimo prevádzky, potom vo vzdialenosti 26-30 metrov za strojom by sa mala inštalovať núdzová značka alebo blikajúce červené svetlo.

Počas jazdy v noci musí byť každý vodič obzvlášť opatrný a jeho režim jazdy musí byť opatrný. Dokonca aj najmenšie zanedbanie pravidiel cesty môže spôsobiť negatívne dôsledky, je možné, že s fatálnym výsledkom. Preto buďte opatrní a dodržiavajte pravidlá cestnej premávky a ak je to potrebné, zoberte si lekcie na stroj.

Povinné požiadavky na vozidlo

Keď sa pozrieme na dopravné pravidlá, bez váhania odpovieme, že auto, ktoré jazdí na ceste, musí mať:

použiteľné osvetľovacie zariadenia
pracovné smerové signály, brzdové svetlá, bočné svetlá,
funkčné osvetlenie poznávacej značky,
pracovné pípanie.

Nič nadprirodzené, ale pomerne málo vodičov "zabudnúť" na tieto pravidlá aj počas dňa. Existujú však požiadavky na stroj, ktoré sa nenachádzajú v žiadnej učebnici, ale musia sa prísne dodržiavať. Motorista by mal mať:

Čistiace okuliare: čelné, zadné, bočné. Nielen to, že cez najpríhľadnejšie sklo je lepšie vidieť, takže je ešte menej oslnenia, zrkadlá, oslepujúce ako vodiča, tak aj prechádzajúce autá. Čipy alebo praskliny, dokonca aj malé, sú tiež neprijateľné.
Všetky prevádzkové kvapaliny: olejové, chladiace a brzdové kvapaliny, ako aj zásobník ostrekovačov čelného skla, sa plnia podľa odporúčaní výrobcu. Ak chcete pridať niečo do podsadeného podkľúčového priestoru auta stojaceho na tmavej opustenej ulici, je to potešenie.
Salónne a vonkajšie zrkadlá - na sklade, celé, čisté.
Janítori - najčistejší povrch skla. A ak vaše auto má zadné stierače, skontrolujte jeho výkon a ako tesne to padne. Možno je práve ten vrátnik čas nahradiť.
Rezervné koleso, zdvihák, kľúč na koleso - ako sa hovorí, bez komentára. Čakať na pomoc v noci na opustenej ceste je veľmi dlhé a často - len od koho.
Správne nastavenie uhla svetlometov.Tým sa zníži pravdepodobnosť oslnenia prechádzajúcich vodičov a zároveň sa zvýši účinnosť osvetlenia cesty pred vozidlom.

Hoci mnohí majitelia áut pochybuje, že v každodennom živote to všetko robia, a samotné auto - o 5 bodov, ďalšia kontrola neublíži. Okrem toho je to len pár minút.

Dôležitú úlohu pri bezpečnej jazde v noci zohráva aj druh cesty, z ktorých každá má v tejto súvislosti osobitosť.

Typy ciest

Všetky cesty, a teda pohyb na nich, možno rozdeliť na:

mestská doprava
hlavných diaľnic
sekundárne cesty medzi osadami,
krajiny ".

Každá z nich má svoje vlastné charakteristiky a nuansy jazdy, takže ich budeme považovať zvlášť.

Pohyb v meste

Cesty v ktoromkoľvek meste našej krajiny, či už je hlavným mestom alebo malým letoviskom 70 až 100 tisíc obyvateľov, pozostáva z osvetleného, dobre označeného centra a priľahlých obytných oblastí. Celkom prekvapenie, prekvapenie pre skúseného kamionára na plný úväzok a pre mladú pani, ktorej skúsenosť s jazdy sa počíta v dňoch. Preto - povinné pravidlá pre výlety v noci:

Počet neadekvátnych vodičov, ktorých činy nepotrebujú žiadnu logiku, a zdravý rozum je cudzinec ako trieda, sa mnohonásobne zvyšuje. Navyše manažéri sú nielen osobné automobily, ale aj väčšie autá. Preto existujú tri tipy: spomaliť, zvýšiť vzdialenosť (jednoducho to nepreháňajte) a byť čo najviac pozorní.

Naučte sa cítiť rozmery auta. Bez tejto zručnosti je nemožné ísť na cestu v noci. Rovnaké odporúčanie platí, ak ste nedávno zmenili auto: zvyčajné návyky sa veľmi rýchlo menia.

Absolútna väčšina semaforov, ktoré regulujú postupnosť jazdy a pohyb chodcov, idú do nočného žltého režimu blikania. Prioritou chodcov a prísnym dodržiavaním znakov a pravidiel je jediná cesta a nič iné.

Nakoniec, ak si môžete vybrať trasu, dajte prednosť v prospech hlavných, dobre osvetlených ciest. Aj keď bude dlhšie, verte mi, prídete skôr.

A v neposlednom rade je pravidlo, že nočné výlety po meste sú veľmi jednoduché - nezrychľujte, nejeďte rýchlo a rovnomerne. Pôjdete pomalšie - budete pokračovať a na mieste určenia nie v nemocnici alebo na policajnej stanici.

Výlety po diaľniciach

Ako ukazuje prax, cesta na diaľnici v noci je najbezpečnejšia. Ak sa však nehoda na nočnej ceste stále stane, dôsledky môžu byť veľmi závažné, často končiace sanitkou a nemocnicou. Dôvod je jednoduchý - nedodržanie rýchlostného limitu väčšinou vodičov. Dokonca aj najvyššie kvalitné svetlomety, preložené do diaľkových svetiel, nesvietia úsek cesty, ktorý postačuje na úplné zastavenie vozidla.

Preto, ak cestujete sami, nie ako súčasť stĺpca (to by bolo najlepšie riešenie pre diaľkovú dopravu na dlhé vzdialenosti), mali by ste sa dostať za vhodného vodiča a ísť za ním. Hoci mnohí ľudia neradi sú takými "priekopníckymi priekopníkmi", urobte cestou čo najpohodlnejšou:

Dodržujte interval pohybu. Toto je nesporné pravidlo, keď je nočná premávka mimoriadne dôležitá.
Neoslepujte svetlomety: zabudnite na dočasné diaľkové svetlá a nastavte svoj ponor do najnižšej polohy - mal by takmer bežať po ceste.
Pravidelne môžete meniť úlohy s vodičom pred sebou, diskutovali o intervaloch pohybu a zastavili sa na najbližšej čerpacej stanici. Ak sa ponáhľa, nie je potrebné prispôsobiť sa jeho rytmu - budete ťažké a nepríjemné.
Samozrejme, nezabezpečte preteky, aby ste zistili, kto je silnejší ako auto alebo kto je najlepší vodič.

Ako vidíte, všetko je celkom prijateľné, ak dodržiavate jednoduché pravidlá nočného hnutia.

Čo je zvláštne o jazde v noci?

Jazda v čase tmy obsahuje niekoľko špecifických funkcií. Charakteristickou črtou je teda zóna obmedzenej viditeľnosti - iba časť vozovky osvetlená zo svetlometov a slabo osvetlená časť ulice od svietidiel, keď cesta prechádza oblasťou vybavenou pouličným osvetlením.

Predpokladá sa, že v tme, v noci, je počet cestnej dopravy značne znížený a pohyb na diaľnici bez hustého toku automobilov sa stáva oveľa jednoduchším. Späť k štatistikám: takmer polovica všetkých dopravných nehôd sa vyskytuje v noci.

Jazda v noci je vysoká pravdepodobnosť neočakávaných, náhlych rizík pre vodiča. Zároveň je čas odozvy oveľa menší ako v priebehu dňa. Tu sú príklady toho, kedy môže byť vodič "chytený mimo stráž": oslepenie z blížiacich sa svetlometov, zlá viditeľnosť v dôsledku poveternostných podmienok, nebezpečný pretek na drsnej ceste, chodci bez špeciálnych reflektorov a iné.

Ak chcete byť pripravený na funkcie nočného výletu, pozrite si niekoľko jednoduchých trikov a tipov v tomto článku.

Ako jazdiť auto v noci?

Jazda v noci si vyžaduje sústredenie a pozornosť. Je to spôsobené niekoľkými faktormi: obmedzenou viditeľnosťou, neschopnosťou sledovať linku obzoru, predvídať ostré zostupy a výstupy, nepravidelnosti ciest.

Vodič by nemal nechať ujsť jedinú dopravnú značku, pretože to nebude ľahké vidieť vopred.

Pred odchodom venujte zvláštnu pozornosť svetlometom vozidla. Priemerné hodnoty rozsahu osvetlenia svetlometov vozovky sú asi 45 metrov a pri režime "diaľkového svetla" - 100 metrov. A ak sú špinavé, mali by byť utreté pred cestou, rovnako ako reflektory a sklo. Uistite sa, že svetlomety vozidla sú nastavené v správnej polohe a neoslňujú vodičov prechádzajúcich automobilov.

Na dlhú cestu, za zlých poveternostných podmienok, pravidelne čistite zrkadlá a sklo. Vrstva snehu, špiny, hmyzu môže výrazne znížiť viditeľnosť a viditeľnosť. Vyhnite sa pohybu s popraskanými oknami a zrkadlami. Pokúste sa ich nahradiť včas, inak by nebolo pohodlné.

Obrázok o viditeľnosti a vzdialenostiach brzdenia pre chodcov

Aby bolo možné včas reagovať na dopravné značky - rýchlosť vozidla musí byť v súlade s pravidlami bezpečnej jazdy. Pri jazde na tmavých, nesvietených miestach s tlmenými svetlometmi sa odporúča neprekročiť rýchlosť 50 km / h. Rýchlosť bude malá, ale umožní prekonať prekážky v čase alebo zastaviť. Napríklad, ak sa náhle objaví na vašom pruhu znamenie núdzového zastavenia v prípade nehody alebo poruchy vozidla, čo nie je tak ľahké vopred vidieť.

Pripomeňme si, že v moderných automobiloch sú užitočné funkcie. Nočná jazda je dôvodom na ovládanie stmievania palubnej dosky. Budete sa ďalej pohybovať a tlmené svetlo nebude odvádzať pozornosť od cesty.

Je dôležité mať na pamäti, že okrem disciplinovaných vodičov na ceste môžete stretnúť tých, ktorí zanedbávajú bezpečnosť. Nepozorný chodci, cyklisti, ktorí sa miešajú s farbami oblečenia s obrubníkom a nenosia špeciálne reflektory, môžu byť nepríjemným prekvapením na ceste. V meste, prímestskej oblasti a vo vidieckych oblastiach - pravdepodobnosť stretnutia s nimi je veľmi vysoká a je lepšie sa pohybovať s povolenou rýchlosťou maximálne 60 km / h.

Jazda v nepriaznivom počasí

Zložitosť jazdy za nepriaznivých poveternostných podmienok a v podstate odlišný prístup k riadeniu závisí priamo od povahy dotykového povrchu. Jednoducho povedané, všetky varianty vášho správania na ceste budú odlišné na základe toho, či jazdíte na mokrom asfalte, snehu alebo ľade.

Samozrejme, všeobecne existuje veľa faktorov, ktoré ovplyvňujú priľnavosť pneumatík: typ behúňa, teplota vzduchu a pneumatiky, rýchlosť pohybu. Najdôležitejším a najdôležitejším parametrom je však kvalita povrchu vozovky. Tu je dobrý príklad, ako sa zhoršuje kontakt s pneumatikami pri zmenách poveternostných podmienok a v dôsledku toho aj pri povrchu vozovky.

Takže ak ste na neskorom výlete ste zachytili sneh, hmla alebo dážď, nebolo by zbytočné poznať niektoré funkcie riadenia. Zvážte každú možnosť individuálne.

Noc a sneh

Chladná sezóna prináša veľa nepríjemností: klzké cesty, snehové vlečky, snehové vlysy a vánice. Svetlý deň je kratší a noci sú dlhšie. Ak si spomeniete na niekoľko dôležitých bodov, môžete výrazne znížiť bezpečnosť jazdy v noci v zimnej sezóne.

Viditeľnosť v tme počas sneženia alebo blizzard môže byť len pár metrov. Ľahko sa prilepí na teplé predné sklo a kefy na vozidlo zmrazia a nečistí dobre. Aby sa sneh nezmrazil a nezmení sa na ľad, príležitostne zastavte a vyčistite kefy.

Rýchlosť pohybu vo víchrici by nemala byť skvelá, pretože je veľmi ťažké sledovať cestu. Ak sneženie trvá niekoľko hodín, cesta môže byť dostatočne pokrytá snehom, pod ktorou trať zmizla. Takéto snehové vločky výrazne znižujú priľnavosť na ceste.

Riadenie snehových driftov a malých driftov najlepšie rýchlosťou. Ak sa však vozidlo zastavilo, je potrebné vyčistiť priestor pod kolesami, dať vetvy alebo dosky a znova sa pokúsiť riadiť.

Ďalšie nebezpečenstvo možno očakávať, ak je trať pokrytá čerstvým snehom. S najväčšou pravdepodobnosťou v strede cesty a na cestách sneh nie je valcovaný a leží pomerne hlboký sneh. Preto pri predbiehaní a kongrese na okraji musíte byť opatrní a pozorní.

Tipy pre jazdu na ľade

A predsa najnebezpečnejšia pri jazde v zime je ľad. V takomto prípade značne klesá priľnavosť kolies k vozovke, zvyšuje sa brzdná dráha - technológia riadenia stroja by mala byť na dobrej úrovni. Tu nezabudnite na režim rýchlosti - pohyb by mal byť nízky. Hlavným účelom takejto jazdy bude varovanie pred šmykľavosťou a skĺznutím.

Tu je niekoľko tipov pre jazdu v ľade:

Nezakrývajte pri zatáčaní. Je lepšie zdvihnúť kopec a zostupovať z neho pri nízkych prevodových stupňoch. Pri strmom stúpaní je lepšie pohybovať sa rovnomerne, bez zastavenia. Odcestovanie bude takmer nemožné a vy budete len pokojne.

Nebezpečenstvo v ľadu je tiež nebezpečné na zimnej ceste. Vzhľadom na skutočnosť, že pod rôznymi kolesami vozidla môže byť ľad, sneh a asfalt, v dôsledku toho dôjde k rozdielnej priľnavosti kolies k náteru. Pri brzdení v takejto situácii môže byť auto otočené a hodené do blížiaceho sa pruhu. To v moderných automobiloch pomôže vyhnúť sa ABS systému, ale stále je lepšie spoliehať sa na seba a neriskovať a systém bude poistený v kritickej situácii.

Chcem preto venovať pozornosť:

zimná rýchlosť by mala byť nízka
pripravte sa na manévrovanie vopred, nebrzděte ostré,
nezabudnite si udržať vzdialenosť pred cestou pred prepravou.

Noc a hmla

Silná hmla, diaľnica, noc - to nie je hororový film, ale veľmi realistický obraz ruskej jesene. A nie najobľúbenejší fenomén prírody medzi vodičmi.

Tu je hlavnou negatívnou úlohou faktor prekvapenia: doprava, ktorá sa objavila z ničoho, ktorá poskakovala zviera na cestu - to všetko si vyžaduje okamžitú reakciu.Ale aby ste na ceste zahalenej v hmle nie ste nepríjemné, tu je malý pokyn na akciu.

Poďme sa pozrieť na možnosť s veľmi hustou hmlou. Doslova pár metrov a biely závoj pred mojimi očami. Najjednoduchším riešením pre vašu bezpečnosť bude vyčkávať tento moment a pokračovať v ceste, keď sa viditeľnosť na ceste stane lepšou. Ale čo robiť, ak nie je na výber, a ste nútení pokračovať v pohybe?

Dôležité body pohybu v hmle

Pamätajte si, že je takmer nemožné odhadnúť vzdialenosť objektov za hmlistého počasia. Diaľkové objekty môžu byť zavádzajúce. Preto nepresahujte rýchlosť, a najmä nepredávame.

Iný tip - držte svoju vzdialenosť. Keď sa cesta stáva vlhkou od vlhkosti a brzdná dráha na mokrej ceste sa môže zvýšiť.

Nezabudnite, že môžete zapnúť hmlové svetlá. Oni lepšie osvetľujú cestu, a nie vždy je spoľahlivé sústrediť sa na autá cestujúce dopredu. Ak sú hmlové svetlá nakonfigurované správne, svetlo z nich bude prechádzať na plátno a bude osvetlená cestou.

Oči veľmi rýchlo unavujú bielej hlbokej hmle - táto skutočnosť by sa nemala prehliadať. Ak zdravotný stav a sila zlyhajú, je lepšie zastaviť a oddýchnuť.

Pohyb by sa mal vykonávať striktne vo svojom jazdnom pruhu. Pri jazde okolo parkovacích vozidiel alebo stojacich vozidiel vo vašom pruhu by ste mali najskôr dať zvuk a potom urobiť manéver.

Ak chcete lepšie počuť zvuk automobilov, otvorte okno. V prípade silnej hmly na prázdnych cestách vodiči z času na čas vydávajú zvukový signál, čo varuje prichádzajúcich vodičov.

Pri parkovaní je lepšie si vybrať samostatný výjazd alebo parkovanie, pretože si jednoducho nemôžete všimnúť na strane cesty. Nezabudnite zapnúť výstražné svetlá a zadné hmlové svetlá pri zastavení.

Noc a dážď

Prečo je ťažké riadiť auto v daždi? Celý problém spočíva v zlom priľnutí pneumatík automobilov k asfaltovému povrchu. Jazda by mala byť čistá, bez náhleho brzdenia a manévrov.

Pri silnom brzdení alebo predbiehaní na mokrom asfalte môže vozidlo nosiť. Preto, ak je cesta nerovná, s kalužami a rúchami, je lepšie pokojne sa pohybovať pozdĺž jej jazdného pruhu.

Ďalšou výzvou na vašej ceste môže byť prebiehajúca návštevnosť, alebo skôr vlna postreku z nej. Ona môže náhle zakryť celé čelné sklo a tu hlavnou vecou nie je stratiť. Správne pracujúci "šľachtici" vám budú môcť pomôcť. Nenechajte sa leniví, aby ste ich skontrolovali pred odchodom. Počas tohto počasia jednoducho nie je rozumné a nebezpečné jazdiť s rozbitými stieračmi, pretože viditeľnosť môže byť nulová pri silnom daždi za súmraku alebo v noci.

Pri búrke so silným vetrom veľmi často rozbije vetvy a stromy, na cestách ležia rôzne nečistoty. Preto buďte opatrní pri jazde, aj keď cestujete nízkou rýchlosťou, náhly náraz vetra môže dať čokoľvek na ceste.

Nemali by ste pretínať kaluže rýchlosťou, že sa ocitnete v nebezpečenstve. Pod lávkou môže byť jama, kameň alebo poklop. Strata kontroly nad náhlym vstupom kolies do vody je veľmi jednoduchá. Tu sa stretnete s takým fenoménom ako je aquaplaning - dočasná strata kontaktu pneumatiky s povrchom cesty. Všetko nebezpečenstvo spočíva v strate spojky jedného alebo dvoch kolies, čo je dôvod, prečo auto začína unášať. Veľmi často sa porovnáva účinok "aquaplaningu" s posúvaním na ľade.

Príčiny aquaplaningu a správne opatrenia

Ak máte pocit, že vozidlo je naklonené, neplačte, stlačte pedále a otočte volantom. Dokonca aj pri absencii systému ABS môže byť situácia opravená, ale musíte konať hladko. Ak chcete poháňať alebo brzdiť, je potrebné, aby ste riadili kolesá nebezpečného priestoru vodou.

Najúspešnejšou radou na cestu na mokrej ceste bude dodržanie rýchlostného limitu 60 km / h, najmä ak je trať. Bude to oveľa jednoduchšie jazdiť cez kaluž alebo nastaviť cestu počas pohybu, zatiaľ čo auto bude ľahké riadiť.

záver

Pamätajte si, že poveternostné podmienky môžu byť nepredvídateľné a premenlivé, ale nemali by ste sa panika ani v najťažšej situácii. Pred cestou si skutočne cente vašu jazdnú úroveň a stav auta, vziať so sebou skúseného kolegu cestovateľa, odísť vopred. Po zvážení všetkých klady a zápory urobte správnu voľbu! Ak poznáte jednoduché, ale dôležité pravidlá jazdy v nepriaznivom počasí, môžete sa vyhnúť najnepríjemnejším situáciám na ceste.

Pohyb v tme. protiidúce

Jazda na nezateplenej ceste je vhodnejšie ako diaľkové svetlomety. Ale mali by ste si vždy pamätať, že existuje možnosť slepoty prechádzajúcich vodičov. Slepá môže a vy, takže v čase odchodu musíte vyvinúť zvyk, aby ste sa pozerali doprava na ceste, a nie na svetlá. Po prvé, vpravo od cesty, častejšie, môžu byť prekážky, ktoré by ste nemuseli vidieť, ak ste slepí. Po druhé, môžete prejsť označením, zastaviť náraz, pravý okraj vozovky, na ceste.

Je potrebné predbežne prepnúť svetlomety z diaľkového svetla na najbližšiu z nich - nie menej ako 150 m pred prechádzajúcim vozidlom. Ak však prichádzajúci vodič signalizuje krátke vzdialenosti "blízko-ďaleko-blízko", potom to musí byť vykonané skôr. Keď sa blížiace auto blíži k svojmu, môžete opäť prejsť na hlavný lúč.

Stáva sa, že nadchádzajúci vodič nezapne na diaľkové svetlá, ale pokračuje v jazde s diaľkovým svetlom a oslepuje vás. V tomto prípade mu môžete pripomenúť, že krátko blikne z diaľkového svetla k diaľkovému svetlu niekoľkokrát. Ale v žiadnom prípade by sa nemal "učiť" ho odvetným oslepovaním. Pri prekrývajúcom sa nastavení svetlometov môže dôjsť k prerušeniu svetlometu - ide o stretávacie svetlo a jeho vodič nechápe, prečo mu blikajú, možno jeho vodič zabudol zapnúť svetlo a možno, že v tejto chvíli funguje iba ďaleko. A čo môže byť horšie ako dva slepí jazdci, ktorí idú navzájom a nevidia nič súčasne?

Ak ste ešte oslepení a ťažko rozlíšite to, čo sa deje na ceste - hladko potlačte rýchlosť, okamžite zapnite výstražné svetlá a bez toho, aby ste menili jazdné pruhy, zastavte vozidlo. Po obnovení vízie bude možné pokračovať ďalej.

Veľmi nebezpečné neočakávané oslepovanie prekrývajúcich sa automobilov zanecháva kvôli priečnemu profilu zlomu cesty (na vrchole stúpania). Keď sa blížite k takémuto miestu a vidíte žiariacu svetlomet, buďte pripravený, aby sa nadchádzajúce auto nepodarilo prepnúť svetlomety do tlmených svetiel - blikať svetlomety vopred, aby to nezabudol. Keď sa vozidlo objaví na ceste smerom dole, je tiež potrebné skôr prejsť na stretávacie svetlá.

Existujú situácie, keď vodič zistí, že vozidlo s jedným svetlom smeruje. Môže to byť motocykel a možno aj auto. Ak to nie je možné zvážiť, je vždy potrebné predpokladať, že ide o auto a jeho jediné pracovné svetlo je to pravé! V takomto prípade by ste mali byť umiestnené čo najďalej vpravo a ak to nie je možné, zastavte a zapnite výstražné svetlá. Je to nevyhnutné, aby tí, čo vedú za vami, mohli lepšie vidieť vaše auto na ceste a reagovať včas.

Keď sa dve autá, ktoré sa pohybujú v tme, stretnú na oblúkovom oblúku, ukáže sa, že jeden vodič vedie vo vonkajšom oblúku a druhý vo vnútornom oblúku.Preto svetlomety automobilu, ktoré "smerujú" dovnútra, začali slepúšať blížiace sa vozidlo skôr. Preto musí prejsť na tmavé svetlo o niečo skôr. Vodič vozidla, ktorý sa pohybuje vo vonkajšom oblúkovom oblúku, môže prejsť na tlmené svetlo trochu neskôr, ak vidí, že svetlo jeho svetlometov nenarušuje prichádzajúcu prevádzku.

Nočná premávka mimo mesta

Najdôležitejšia vec pri jazde na nočných vidieckych cestách - správny výber rýchlosti, Je potrebné brať do úvahy množstvo faktorov: typ a stav povrchu vozovky, poveternostné podmienky, intenzitu dopravy a samozrejme, koľko poznáte cestou, na ktorú cestujete. Na neosvetlenú cestu mimo osady je potrebné mať na pamäti, že vo väčšine prípadov sú prekážky na okraji cesty. Môže ísť o dieru, možno stojace neosvetlené auto alebo možno čokoľvek. Z tohto dôvodu nie je potrebné, aby sa zhromažďovali blízko okraja vozovky.

Keď sa pohybujete za vozidlom vpredu (jazdíte za vodičom), prepnite svetlo z diaľky na blízku a starostlivo monitorujte bezpečnú vzdialenosť. V tomto prípade vodca prevezme kontrolu nad všetkými druhmi prekážok a nebezpečenstva na ceste. Vašou úlohou je starostlivo sledovať svetelné značky a svetelnú signalizáciu. A ešte raz - vzdialenosť. V tme sa všetky objekty objavujú ďalej než v skutočnosti.

Ak ste vodcom, potom, ak to situácia dovolí, zapnite diaľkové svetlá, aby ste predtým mohli vidieť prekážky na ceste. Ak musíte jazdiť s nízkymi lúčmi (napríklad sa často musíte rozptýliť s pultom, ktorý môžete zaslepiť) a cesta je ťažké vidieť, potom spomaliť. Ale v tomto prípade sa môžete chytiť a, ako sa hovorí, "sedieť na nárazníku". A vidieť reflektory odrážajúce sa v spätnom zrkadle je veľmi nepríjemné. V tomto prípade sa nepozerajte do zrkadla, ale nechajte sa predbiehať. Ako sa v tomto prípade správať vodičom predbiehaných a predbiehajúcich automobilov, ktoré už boli uvedené v článku Manévrovanie v cestnom toku, Prečítajte si nevyhnutne.

Ak máte v úmysle zastaviť na neotvorenej ceste, potom to ani na strane cesty nie je bezpečné. Vyberte miesto pre takú zastávku, kde môžete buď jazdiť z cesty, alebo ísť čo najďalej z cesty. Ak to nie je možné, skúste sa dostať na stranu cesty a rozsvieťte výstražné svetlá, ktoré sú viditeľné na ceste.

Počas dlhej nočnej jazdy pri jazde na dobrej rovinatej ceste môže dôjsť k takzvanému stavu monotónnosti. Čo je to nebezpečné?

Hladké a tiché pohyby pomaly upútajú ostražitosť a úroveň pozornosti k životnému prostrediu klesá. Niekedy sa vodič nepostrehnuteľne "odpojí" od reality. Inými slovami, zaspáva s otvorenými očami. To je veľmi nebezpečné, pretože v tomto okamihu vodič nie je schopný sledovať dopravnú situáciu. Ovplyvňuje únavu, najmä preto, že biologický nočný čas je určený na spánok. Preto, pri najmenšom prejave známky únavy, ihneď zastavte, vystúpte z auta a zahrejte.

Existuje jeden spôsob, ako vodič zistiť, či je unavený alebo nie. V normálnej situácii sa vodič pozerá priamo na cestu, pohony, brzdy, urýchľuje, vo všeobecnosti jazdí. A zdá sa, že všetko je v poriadku. Ale únava sa hromadí postupne a je ťažké určiť okamih, kedy je telo unavené. Skúsení vodiči, najmä kamiónni, vedia sami o sebe to, čo je únava, ale pre tých, ktorí jazdia nedávno, možno táto rada je užitočná.

Vo všeobecnosti sa odporúča, aby sa zastavenia zohrievali čo najčastejšie, s intervalom 2-3 hodín, ale ak sa stane, že budete jazdiť v noci a jazdíte dlho neustále, vyberte miesto a zastavte. Zastavte motor.

Pozorne teraz: pozrite sa najprv na ceste pred autom, potom otočte hlavu a pozrite sa na cestu cez ľavé okno.Ak sa cesta pred vašimi očami "vznášala", potom ste unavení a je čas zastaviť sa na odpočinok. Snažte sa vystúpiť z auta, ale nie ostré. Sata? Zdá sa, že mozog je si vedomý všetkého a telo zrejme nevyhovuje. V tomto prípade, čím viac budete musieť zastaviť a odpočívať - ste veľmi unavení. Ďalšie pohyby môžu byť nebezpečné. Ale je lepšie, aby ste sa nedostali do takého stavu a aby ste sa čo najčastejšie zastavili, najmä ak je cesta cez noc.

Country Roads

Také cesty - najviac nežiadúca možnosť pohybu aj počas dňa, nehovoriac o nočnej jazde. Ak je to možné, snažte sa vyhnúť takej extrémnej zábave, ako je potreba cestovať v noci v týchto "smeroch". Všetko najhoršie, ktoré môže byť len na nočnej ceste, je tu a jediným plusom je to, že nemôžete urýchliť, nič v porovnaní so všetkými chybami. Hoci existujú cesty krajiny vynikajúcej kvality, osvetlené potrebnými značkami, ale sú veľmi málo.

Požiadavky vodiča na jazdu v noci

Všetky vyššie uvedené - požiadavky na vozidlo, ako aj na aké cesty a ako najlepšie jazdiť v noci. Najdôležitejším článkom v tomto reťazci je však človek, v našom prípade vodič. Ten, kto musí podľa všetkých fyziologických zákonov spať v noci, a nie byť bdelý a riadiť auto na celé hodiny. Tu sú dôležité pravidlá pre vodiča počas jazdy v noci:

Žiadna jemná hudba - funguje to ako ukolébavka, najúčinnejšie lámanie vášho pokoja a pozornosti.

Cestujúci na prednom sedadle, podporujúci konverzáciu, namiesto pokojného chrápania na stoličke. Preto mnohí, ak cestujú sami, radšej vziať spoločníkov na najbližšiu autobusovú stanicu alebo vystúpiť z mesta.

Nezapínajte svetlo v kabíne. Okrem toho by sa osvetlenie prístrojovej dosky malo znížiť na minimum a záznamník rádiokompozitív by mal byť prepnutý do nočného režimu. Takže nebudete rozptýlení a vaše oči budú menej unavené.

Poháriky budú tiež nadbytočné. Ich zrkadlový povrch znižuje možnosť oslnenia blížiacich sa automobilov a žltá farba nie je príliš veľa, ale stále zvyšuje koncentráciu vašej pozornosti na ceste.

Káva, energia, pite veľa vody. To všetko nielenže zabraňuje tomu, aby vodič zaspal, ale núti ho aj pravidelne zastavovať, aby sa dostal na toaletu - to je dodatočné zahrievanie pre celkový tón tela.

Výživa - nejedzte: je zaručené, že veľa potravín bude mať spánok. Hoci výživa pre mozog a svaly, samozrejme, nevyhnutné. Preto, najlepšie - energetické tyčinky a čokoláda.

Lemon. Kyslý džús nielen potláča pohybovú nevoľnosť, ale aj pomáha bojovať proti ospalosti. Jednoducho nedotýkajte plného pohára a nepijte ho v jednej dierke - efekt nebude takmer žiadny. Ale neustále hlúpe a žuvanie plodu dôkladne pomôže bojovať spánok. Kyslé lízanky majú podobný účinok.

Alkohol. Dokonca aj v malých dávkach je neprijateľné počas denného cestovania a v noci, a to ešte viac. Preto, aj keď ste na večeru vypili polovicu pohára šampanského (povolená rýchlosť krvného alkoholu po niekoľkých hodinách), vzdať sa nočnej cesty.

Požiadavky na batožinu

Ukázalo sa, že sú také. Nie je veľa z nich, aj keď sa v skutočnosti nelíšia od požiadaviek na batožinu v aute pri cestách počas dňa:

Dodržujte kapacitu vášho auta. V opačnom prípade sa správanie auta stane nepredvídateľným a riziko nehody sa mnohonásobne zvýši.
Batožina v kabíne musí byť správne zaistená.Pri ťažkých brzdeniach môže byť vodičský kôš so sadením alebo brehom koksu, ktorý zablokoval pedále, spôsobiť vážne škody, dokonca aj smrteľné.
Obsah kmeňa by mal byť tiež stanovený. Najmä ak to nie je ťažký kufor alebo 19-litrové fľaše s vodou, ktoré sa časom stali "nehnuteľnosťami".
Ak prepravujete náklad na hornom telese, skontrolujte, či je bezpečne a efektívne opravená.
Záves, ako aj svetlá na ňom musia byť neporušené. V opačnom prípade je nočná jazda s prívesom neprijateľná.

Ako môžete vidieť - nič nové. Ale podľa týchto pravidiel vás ušetrí neplánovaný vzhľad sivých vlasov.