Muži pohľady na ženských vodičov blahosklonne pokúšajú vyčnievať, rezať, roh. Napriek mužskej povesti, ženy za volantom sú pozornejšie, sústredene a opatrnejšie. Podľa štatistík sa mužský vodič stáva účastníkom nehody častejšie. Poistenie vozidla sa stáva dodatočnou zárukou na ceste. Pre ženy je hlavným problémom poistenia, že existuje veľa nuancií, v ktorých musíte pochopiť, a získať ďalšie informácie. Spoľahlivé a podrobné informácie vám umožnia vybrať si poisťovňu s väčšou istotou.
Casco a CTP - Dva najbežnejšie typy poistenia vozidiel. CTP je povinné poistenie zodpovednosti za škodu. A Casco (odvodený od španielskych prípadov, prípad) - úplné alebo čiastočné poistenie vozidla.
OSAGO je povinné poistenie dokonca aj pre zahraničných občanov. V prípade, že dôjde k poškodeniu tretej strany pri nehode, tento druh poistenia bude pokrývať platbu. Výška kompenzácie (limit je stanovená na 400 tisíc rubľov) je určená poistnými podmienkami poistnej zmluvy, platbu spracováva poisťovňa. V niektorých prípadoch sa náhrada neplatí, všetky výnimky sa uvádzajú samostatne v podmienkach poistenia, mali by sa určite študovať. Náklady na poistenie OSAGO určuje vláda, zatiaľ čo jej zmena nie je možná viac ako raz za šesť mesiacov. Ak chcete zistiť hodnotu pravidiel CTP, môžete použiť kalkulačku.
Poistenie Casco nezabezpečuje zodpovednosť tretím stranám, cestujúcim, majetku. Iba samotné auto je chránené. od náhodných škôd, škôd spôsobených tretími osobami a prírodných katastrof, od požiarov, dopravných nehôd a krádeží. Môžete poistiť vozidlo iba proti krádeži pomocou čiastočného trupu motora. Náklady na komplexné poistenie sú určené rôznymi faktormi. Váš agent hodnotí stav poisteného vozidla, skúsenosti z jazdy a niektoré ďalšie faktory. Na základe toho sa vypočítajú náklady na poistné.
Na internete sú špeciálne služby pre výpočet ceny poistenia - tzv virtuálne kalkulačky, Jeden z najlepších virtuálnych kalkulátorov CASCO ponúka moskovský úverový maklér CredInsur. Údaje môžete zadávať pomocou poisťovacieho agenta alebo sami. Budete musieť zadať údaje, ako sú: najazdené kilometre vozidla, rok výroby, životnosť, značka a model vozidla, ďalšie technické charakteristiky, ako aj vodičské skúsenosti. Tento výpočet je dosť jednoduchý, hlavnou vecou je presnosť zadávania všetkých údajov.
Takmer všetka Moskva poisťovne pracujú na rovnakom princípe, Rozlišovať tarifné a kompetentné agentúry. Pred výberom môžete študovať recenzie na internete, rozhovor s priateľmi majiteľmi automobilov. Najprv môžete vypočítať poistnú cenu pomocou výpočtu v online kalkulačke a porovnať ju s tým, čo agent agentúry ponúka. Čím viac ste pripravení pri výbere poisťovne, tým menej nepríjemné prekvapenia vás čakajú v budúcnosti.
Vždy skúmajte poistné správy vo všeobecnosti a najmä na vybranú spoločnosť. Poisťovňa môže vykonať akcie - poistenie za znížené ceny, môžete to využiť a ušetriť. V niektorých prípadoch sú pre spoločnosť OSAGO prínosy, je žiaduce predtým požiadať agent.
Nedostatok poistenia Casco neprináša následky, s výnimkou mimoriadnej hotovosti v prípade nehody, krádeže alebo poškodenia. A prítomnosť CTP je povinná, v prípade jej neprítomnosti môžete byť pokutovaní.Nezabudnite poistiť včas, ale nezabudnite, že poistenie nie je všeliekom a buďte opatrní a zdvorilí na cestách.
Slabá podlaha vedie skôr
Štatistiky už dlho potvrdzujú, že ženy sú pozornejšie, zodpovednejšie a opatrnejšie vodiči než muži. Zavedenie nízkeho štatutárneho korekčného faktora OSAGO pre slabší pohlavný styk je čoraz dôležitejšie. V Ruskej federácii je 20% žien motoristov a ich počet sa každým rokom neustále zvyšuje. V posledných dvoch rokoch tvoria 66% absolventov autoškoly.
Európa už dávno začala dôverovať ženám viac ako muži a poskytovala im výhody v oblasti cien. Takmer 90% európskych poisťovní sa domnieva, že aj žena, ktorá sedí za volantom po prvýkrát alebo má skúsenosti do jedného roka, robí ženu bezpečnejšiu ako muž, čo si zaslúži zľavu na CTP. Ak je strata nižšia, náklady na politiku CTP by mali byť nižšie.
Teraz je na rade Ruska vykonať zmeny.
Jevgenij Dubenský, predseda Združenia poisťovní Petrohradu a severozápadu, poznamenáva, že zmeny v legislatíve OSAGO do 2014 - 2015 umožnia poisťovniam stanoviť rôzne náklady politiky pre mužov a ženy: "Po 2 - 3 rokoch bude prijatá minimálna sadzba pre CTP a spoločnosť rozhodne o tom, koľko by sa malo zvýšiť, to znamená, že tarify budú regulované trhom a CTP ako naj masovejší typ povinného poistenia bude brať do úvahy faktor jazdy žien na cestách. sadzba zostane minimálna, bez ďalších koeficientov, keďže ženy šoférují opatrnejšie a straty z nich sú oveľa nižšie. "
Rodový prístup nie je poskytnutý.
Yegor Shadursky, vedúci poisťovacej komisie v rusko-ruskej verejnej organizácii "Business Russia" v Petrohrade, poznamenáva: "Podľa štatistiky dopravnej polície sa každý rok v Rusku vyskytuje asi 200 tisíc nehôd, z ktorých len 30 tisíc je spôsobených ženami, čo je len 15%.
Podľa odborníkov sa však dnes pri určovaní hodnoty politiky CTP neberie do úvahy rodová štatistika o nehodách, pretože zákonodarca o tom predtým nepomyslel.
Okrem základného korekčného faktora v závislosti od modelu stroja dnes existujú dva rozhodujúce faktory: vek a dĺžka služby (ako aj ich kombinácia). V rámci zákona o povinnom poistení neexistujú žiadne osobitné prístupy k ženám, ktoré vlastnia vozidlá, ktorých zodpovednosť by mala byť poistená. "Toto je pravdepodobne vynechanie zákonodarcov," - považuje Yury Bugaev, predseda predstavenstva Asociácie profesionálnych poisťovacích maklérov
Páry, zapísané v jednej poistnej zmluve, zľava za ženu nedá. Hoci existuje taký názor, že len zriedkavo sa vydávajú len mužské a len ženské politiky. "Podľa OSAGO je nepraktické oddeliť sadzby pre mužov a ženy, keďže v politike sú obyčajne zapísaní viacerí ľudia - muži aj ženy" - komentuje Irena Aniskevich, nezávislý analytik a poisťovací poradca. A ak dvaja ľudia zapadajú do politiky, napríklad manželský pár, ktorého účastníci majú rôzne skúsenosti a kvalifikáciu, cena je v každom prípade účtovaná najnebezpečnejšiemu vodičovi.
Zdroje chýb na cestách
Diana Pogodina, vedúca oddelenia auto-poistenia pobočky IC Master-Garant v Petrohrade, poznamenáva, že ženám mamičky môže byť bezpečne poskytnutá zľava na akejkoľvek poistnej zmluve: "Ženy, ktoré sa stávajú matkami, zmenia svoj štýl jazdy na presnejší, zapínajú inštinktami sebaobrany a ochrany detí. Takejto kategórii žien môže byť poskytnutá zľavu na OSAGO."
Na jednej strane prirodzená opatrnosť ženy má pozitívny vplyv na štýl jazdy. Na druhej strane ženy majú faktory nízkej sebaúcty a sebakritiky, ktoré sú zdrojom chýb na ceste.Krásny sex je viac zdôrazňovaný ako muži. Ženy prudko a bolestivo reagujú na konflikty v rodine av práci a môžu byť dlho stresované. Táto skutočnosť môže nepriaznivo ovplyvniť reakciu ženy za volantom.
Julia Krasiková, šéfka psychologického projektu Bureau, odborník v oblasti psychológie mužov a žien, hovorí: "V Japonsku sa uskutočnil výskum na tému predispozície mužov k rutinnej práci. Ukázalo sa, že človek ako celok trpí, je skôr ochotný riskovať, dobrodružstvo, vedenie je vlastné svojej povahe. Konštantná koncentrácia na cestách je pre ženy jednoduchšia, pretože v Nemecku vedú výskumy a zistili, že ženy, keď je vedľa nich muž, vedú vozidlo ešte opatrnejšie Zvýšená inštinktívna úzkosť Ženy chrbtice spôsobuje mnoho nehôd je malý, bezpečný život, v ktorom len ľahko poškodil karosériu. "
Zľavy na testy
Muži a ženy, kvôli psychologickým rozdielom, zaobchádzať s autom iným spôsobom. Ak je pre človeka moc a technické charakteristiky výrazné, potom pre ženy vôbec nezáleží na tom, aký objem motora a výkon auta, hlavná vec je, že je to pohodlné, bezpečné a prináša morálnu spokojnosť. Geografické a klimatické podmienky tiež ovplyvňujú stav nehôd a správania. NapríkladPodľa štatistík v Moskve kvôli bezprecedentnej hustote automobilového toku zaznamenáva viac automobilových nehôd a strát automobily ako v iných regiónoch. Aj štatistiky o nehodách v Rusku, Európe a Japonsku závisia od stavu ciest, technického stavu vozidiel, úrovne výcviku v autoškolách a mentality.
V Európe niekoľko poisťovní testuje potenciálneho klienta pred predajom poistnej zmluvy, kontroluje úroveň kvalifikácie vodiča, po uplynutí ktorej sa stanovujú zľavy alebo sa stanovujú sadzby za prepravu, alebo sa môže zamietnuť možnosť poistenia.
V Rusku neexistuje žiadna prax testovania pred predajom politiky, aj keď existujú špecializované inštitúcie na posudzovanie vodičských zručností a ich vplyv na mieru nehôd. Výsledky testov sa však používajú iba na vývoj a úpravu programov autoškoly. Poisťovatelia sa domnievajú, že je na čase vstúpiť do týchto foriem testov a na opravu poistných sadzieb.
Dôležitý faktor
Štúdie vykonávané poisťovňami ukázali, že pri nákupe poistky sú potreby mužov a žien trochu odlišné. Dievčatko je menej pravdepodobné, že spôsobí vážnu nehodu, skoro nedovoľuje kolízie na križovatkách a na rozdiel od človeka sa nepokúša prejsť do žltého dopravného signálu. Inými slovami, riziko vážneho poškodenia ženského auta je výrazne nižšie ako riziko mužského auta. Je úplne logické zvážiť poisťovne v Rusku, pokiaľ ide o priznanie poistného ženám. Navyše, milovníci áut radšej vyberajú menšie auto ako mužské auto, a nie tak drahé. Preto oprava takého stroja stojí poisťovni o niečo lacnejšiu. Na druhej strane ženy na cestách sú zraniteľnejšie z hľadiska údržby. Musia sa častejšie než muži snažiť o pomoc špecialistov v prípade poruchy a sú viac závislí od autoservisov a čerpacích staníc než od mužov. Z tohto dôvodu by toto poistenie zohľadňovalo aj auto poistenie pre ženy.
Podľa štatistík:
- Ženy v Rusku sa častejšie ako muži stávajú účastníkmi nehody. Je pravda, že prekrásna polovica našej krajiny spravidla spadá do malých dopravných nehôd.Zatiaľ čo "mužské" nehody sú charakterizované výrazom "zriedka, ale vhodne". Poisťovatelia však stále ignorujú druhú časť štatistických údajov.
- Dievčatá poznajú svoje práva horšie a v krízových situáciách paniku. Preto nie je nezvyčajné, aby si ľudia obratne obviňovali z nehody pri "jazde za volantom" a zhoršovali svoje štatistiky. Ženy nevedia, koľko CTP a Casco stojí, takže sa často stávajú ľahkou korisťou, ak nie podvod, potom "predajné žraloky".
- Skutočný sex je v "materiálovej časti" auta málo známy, necíti rozmery a schopnosti auta (vlastné a pohybujúce sa vpredu, za a za bokom) a je tiež často rozptýlený outsidermi z hľadiska jazdy ).
Ženy, ktoré chcú znížiť náklady na autoopravu, by mali zmeniť status quo.
""
